分別從有機(jī)、無(wú)機(jī)、納米及反復(fù)合改性四方面介紹了酚醛樹脂基摩擦材料高溫摩擦學(xué)性能的研究進(jìn)展。由于改性荊與酚醛樹胎分子之間能形成化學(xué)鍵、氫鍵或范德華力，或直接將酚醛樹脂中易高溫分解的酚羥基反應(yīng)，生成耐熱性較強(qiáng)的化學(xué)鍵，以及改性劑的補(bǔ)強(qiáng)作用，酚醛樹脂基摩擦材料的高溫摩擦性能得到顯著提高。
酚醛樹脂( PF)-直是汽車等行業(yè)制備摩擦材料的首選，然而在高溫情況下PF中的酚羥基很容易被氧化，從而導(dǎo)致摩擦材料的分解或破壞，純PF的極限耐熱溫度為250T，所以普通的PF -般也只能在250℃以下才能正常使用，當(dāng)超過(guò)300℃時(shí)熱分解就很嚴(yán)重。隨著車輛的高速重載化，摩擦制動(dòng)發(fā)熱使得材料的工作溫度也越來(lái)越高，如在高速行駛條件下制動(dòng)時(shí)，盤式制動(dòng)器襯片的表面溫度可達(dá)400°C以上，因此改善PF的高溫摩擦性能也是當(dāng)前摩擦材料領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。結(jié)合PF自身結(jié)構(gòu)和熱分解特點(diǎn)，研究者通過(guò)有機(jī)、無(wú)機(jī)、納米和復(fù)合改性大大提高了PF基摩擦材料的高溫摩擦性能，進(jìn)一步拓寬了PF基摩擦材料的應(yīng)用范圍。
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