蜂窩式夾層板因有結(jié)構(gòu)輕、強(qiáng)度高等優(yōu)越的力學(xué)性能使其在衛(wèi)星、飛機(jī)、高速列車、快艇等輕型交通系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了了解該結(jié)構(gòu)的橫向抗撞性能，利用有限元仿真軟件M SC /Dytran分析了蜂窩式夾層板結(jié)構(gòu)在橫向沖擊載荷作用下的損傷變形、碰撞力、能量吸收、耐撞性指標(biāo)：并與等效平板進(jìn)行了比較分析：討論了結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)和耐撞性能的關(guān)系。研究結(jié)果表明：蜂窩式夾層板具有良好的耐撞性能：結(jié)構(gòu)密度是影響結(jié)構(gòu)耐撞性能的關(guān)鍵因素：夾芯層高度對(duì)結(jié)構(gòu)的耐撞性影響不大，隨夾芯層高度增加結(jié)構(gòu)吸能增加。

      夾層板優(yōu)越的力學(xué)性能使其在衛(wèi)星、飛機(jī)、高速列車、快艇等輕型交通系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。夾層板結(jié)構(gòu)通常由夾芯層結(jié)構(gòu)及上下蒙皮通過焊接或膠接而成，根據(jù)設(shè)計(jì)的具體要求，夾芯層結(jié)構(gòu)形式多樣，主要有圓柱、六棱柱金屬薄片、桁架、泡沫鋁、折疊結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)形式；上下蒙皮的材料可以為鋁合金、高強(qiáng)度鋼、鈦及其合金等。蜂窩夾層板曾被視為無剛性結(jié)構(gòu)，隨著一些制造、粘接等關(guān)鍵技術(shù)的解決，蜂窩夾層板的優(yōu)越性逐步被設(shè)計(jì)者應(yīng)用，蜂窩夾層板的結(jié)構(gòu)效率高，用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中主要有以下優(yōu)點(diǎn)：比強(qiáng)高、減少焊縫焊接工作量及焊接變形、絕緣性能好、設(shè)計(jì)多功能性、強(qiáng)降低噪音等。夾層板沖擊問題是復(fù)雜的非線性瞬態(tài)響應(yīng)，除此之外夾層板本身結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，有限元模型的建立方式，結(jié)構(gòu)尺寸的大小、材料參數(shù)、網(wǎng)格單元尺寸的選取對(duì)于數(shù)值仿真分析其力學(xué)特性都是至關(guān)重要的。數(shù)值仿真分析夾層板受沖下的力學(xué)特性建立有限元模型的方法目前主要有2種H1：第一種是蒙皮采用二維板單元模擬、夾芯層采用三維體單元模擬：第二種方法是夾芯層及蒙皮板均采用二維的板單元模擬。本文采用第2種方案建立有限元模型，利用M SC /Dytran進(jìn)行數(shù)值仿真研究。

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