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豐田MIRAI高壓儲(chǔ)氫罐的碳纖維用量減少了40%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-20  來源:科技日?qǐng)?bào)  瀏覽次數(shù):75
核心提示:豐田MIRAI高壓儲(chǔ)氫罐的碳纖維用量減少了40%
   通過輕量化技術(shù),豐田燃料電池車"MIRAI"配備的高壓儲(chǔ)氫罐的碳纖維用量減少了40%。 
  高壓儲(chǔ)氫罐采用三層結(jié)構(gòu),內(nèi)層是密封氫氣的樹脂襯里,中層是確保耐壓強(qiáng)度的碳纖維強(qiáng)化樹脂(CFRP)層,表層是保護(hù)表面的玻璃纖維強(qiáng)化樹脂層。 
  MIRAI的儲(chǔ)氫罐的輕量化瞄準(zhǔn)的是中層。中層采用的是對(duì)含浸了樹脂的碳纖施加張力使之卷起層疊的纖維纏繞工藝。纏繞方法有強(qiáng)化筒部的環(huán)向纏繞、強(qiáng)化邊緣的高角度螺旋纏繞和強(qiáng)化底部的低角度螺旋纏繞三種,三種方式均減少了纏繞圈數(shù)。 
  環(huán)向纏繞通過使高應(yīng)力區(qū)集中在內(nèi)層來確保強(qiáng)度,減少了纏繞的總?cè)?shù)。高角度螺旋纏繞通過改變塑料襯里的形狀,減少了向筒部纏繞圈數(shù),在筒部輔以環(huán)向纏繞。低角度螺旋纏繞通過減小管底的開口部,減小了表面壓力,從而降低了用量。通過削減這三種方式的纏繞圈數(shù),使CFRP的用量比原來減少了40%。 
  高壓儲(chǔ)氫罐的儲(chǔ)存性能用儲(chǔ)氫重量除以罐體重量得到的重量效率來衡量,通過將CFRP用量減少40%,使重量效率比原來提高了20%,達(dá)到了全球最高水平的5.7wt.%。 
  另外,對(duì)于按照高壓儲(chǔ)氫罐的全球技術(shù)規(guī)則新設(shè)計(jì)的非常嚴(yán)格的局部火燒試驗(yàn)(以600℃以上的高溫對(duì)溶栓式安全閥背面連續(xù)用火燒10分鐘),采取用含有膨脹石墨的耐火聚氨酯板來保護(hù)吸收下落沖擊的耐沖擊聚氨酯護(hù)板的方法,確保了耐火性能。這樣一來,即使追加耐火性能,不用改變?cè)瓉淼墓摅w狀態(tài),就可以兼顧耐摔性能和耐火性能。 
 
 
關(guān)鍵詞: 碳纖維
 
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