根據(jù)GRAND VIEW RESEARCH2021年9月報(bào)告顯示，2020 年全球環(huán)氧復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模為 284.0 億美元，預(yù)計(jì) 2021 年至 2028 年復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 將達(dá)到 8.3%。汽車和航空航天應(yīng)用中傳統(tǒng)材料的快速替代預(yù)計(jì)將推動(dòng)未來幾年的市場(chǎng)。 由于2020年的 COVID-19 大流行，全球市場(chǎng)受到嚴(yán)重影響。全球各國(guó)政府為遏制病毒傳播而實(shí)施的封鎖策略，在 2020 年短暫停止了生產(chǎn)活動(dòng)。反過來，這削弱了多個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品需求，特別是在汽車和航空航天領(lǐng)域。 此外，封鎖策略限制了交通；因此，造成全球供應(yīng)鏈中斷。
這些趨勢(shì)也導(dǎo)致產(chǎn)品供應(yīng)短缺，從而影響整體市場(chǎng)增長(zhǎng)。環(huán)氧復(fù)合材料因其重量輕、強(qiáng)度高、設(shè)計(jì)自由度大、易于加工成型等特點(diǎn)而在體育和消費(fèi)品應(yīng)用中得到普及。這些越來越多地用于網(wǎng)球拍、高爾夫球桿、自行車、遠(yuǎn)足、滑雪板、沖浪板、乒乓球板、羽毛球拍、釣魚竿、棒球棒、曲棍球棒、運(yùn)動(dòng)車輛和鞋類等應(yīng)用中。
大多數(shù)主要市場(chǎng)參與者，如 CytecIndustries、Toray Industries、Hexcel和 Hyosung，都集成在從原材料供應(yīng)到 CFRP 分銷的整個(gè)價(jià)值鏈中。高度集成使公司能夠降低與原材料采購相關(guān)的成本，并有助于通過開發(fā)特種產(chǎn)品來增加市場(chǎng)份額。
市場(chǎng)上的幾家關(guān)鍵公司，如帝人、亨斯邁、奧林公司和索爾維，正在致力于開發(fā)自動(dòng)化流程，以最大限度地縮短生產(chǎn)時(shí)間并提高盈利能力。此外，一些制造商正在大力投資研發(fā)活動(dòng)，以擴(kuò)大其產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，從而擴(kuò)大其客戶群。
纖維類別分析
玻璃纖維細(xì)分市場(chǎng)在 2020 年占據(jù)市場(chǎng)份額超過 60%，并將在整個(gè)預(yù)測(cè)年度保持領(lǐng)先地位。這種增長(zhǎng)歸因于玻璃纖維在汽車和船舶應(yīng)用中的使用增加，因?yàn)樗鼈兙哂谐杀拘б妗４送?，使用?fù)合材料代替金屬可提高燃油效率，從而提高車輛的整體性能。玻璃纖維類型的高強(qiáng)度重量比使其適用于廣泛的應(yīng)用。
然而，由于玻璃纖維環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的回收困難，制造商選擇了其他環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，例如碳纖維和芳綸纖維環(huán)氧樹脂復(fù)合材料。由于這些纖維為復(fù)合材料提供了卓越的熱、機(jī)械和電性能，預(yù)計(jì)碳纖維部分的復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過 8.5%。此外，這些復(fù)合材料表現(xiàn)出的高強(qiáng)度和耐用性正在增強(qiáng)它們?cè)诟鞣N最終用途行業(yè)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的制造商努力開發(fā)工業(yè)應(yīng)用中的潛在機(jī)會(huì)。研究活動(dòng)旨在改善纖維/基體界面特性和納米填料在基體中的分散。如果纖維在基體中分散不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致碳填料團(tuán)聚，進(jìn)而影響碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料的性能。
最終用途分析
2020年，汽車和運(yùn)輸最終用途部門以超過 25% 的收入份額引領(lǐng)市場(chǎng)。環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的高耐用性和低重量使其成為汽車和運(yùn)輸系統(tǒng)中使用的結(jié)構(gòu)部件的理想選擇。環(huán)氧復(fù)合材料用于多種汽車應(yīng)用，包括車內(nèi)頂篷、車身底部系統(tǒng)、儀表板、保險(xiǎn)杠橫梁、風(fēng)道、安全氣囊外殼和發(fā)動(dòng)機(jī)罩等。對(duì)更輕、更安全和節(jié)能汽車的需求不斷增長(zhǎng)，正在推動(dòng)產(chǎn)品消費(fèi)在汽車和運(yùn)輸應(yīng)用中。隨著能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)碳排放設(shè)定限制，全球汽車制造商都在專注于實(shí)現(xiàn)高燃油效率。
由于飛機(jī)、火箭和導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)部件中的產(chǎn)品使用量（環(huán)氧復(fù)合材料）不斷增加以減輕重量，預(yù)計(jì)航空航天最終用途部分在預(yù)測(cè)期內(nèi)將出現(xiàn)顯著的復(fù)合年增長(zhǎng)率。此外，低能耗和低重量有助于提高飛機(jī)和導(dǎo)彈的速度。由于其高性能特性，碳纖維環(huán)氧復(fù)合材料在該應(yīng)用領(lǐng)域非常受歡迎。在航空航天和國(guó)防應(yīng)用中使用環(huán)氧復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)包括重量輕（由于高比強(qiáng)度和剛度）、抗疲勞和耐腐蝕、高度優(yōu)化和低介電損耗。
地域分析
亞太地區(qū)主導(dǎo)的市場(chǎng)，占 2020 年收入份額的 36% 以上。預(yù)計(jì)從 2021 年到2028 年，亞太地區(qū)將以超過 7% 的最快復(fù)合年增長(zhǎng)率進(jìn)一步擴(kuò)張，保持其主導(dǎo)地位。這一增長(zhǎng)歸因于該地區(qū)由于飛機(jī)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)以及各公司雄心勃勃的電氣和電子產(chǎn)能增加目標(biāo)而展現(xiàn)出的高增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
預(yù)計(jì)菲律賓、印度尼西亞、新加坡、馬來西亞和越南作為亞太地區(qū)主要造船中心的出現(xiàn)也將在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)該地區(qū)對(duì)復(fù)合材料的需求。亞太地區(qū)是全球最大的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，眾多汽車制造商的存在加上汽車產(chǎn)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將推動(dòng)該地區(qū)市場(chǎng)在預(yù)測(cè)期內(nèi)的增長(zhǎng)。
由于航空乘客數(shù)量的增加、對(duì)私人直升機(jī)的需求增加以及對(duì)軍事太空計(jì)劃的投資增加，預(yù)計(jì)北美從 2021 年到 2028 年也將出現(xiàn)可觀的增長(zhǎng)。NASA、SpaceX（美國(guó)蓬勃發(fā)展的私營(yíng)部門太空計(jì)劃）的太空探索任務(wù)以及其他太空旅游探險(xiǎn)預(yù)計(jì)將對(duì)區(qū)域市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響。此外，可再生能源發(fā)電的新興趨勢(shì)也有望帶動(dòng)該地區(qū)的產(chǎn)品需求。
魯ICP備2021047099號(hào)