采用溶液預浸漬技術(shù)制備了一種玻璃纖維布增強改性環(huán)氧樹脂預浸料。通過對預浸料經(jīng)熱壓罐成型制備的復合材料層壓板進行相關性能測試。結(jié)果表明，復合材料具有良好的力學性能以及阻燃性能。證明了增韌和阻燃劑的引入大大地提高了該樹脂基體以及復合材料的力學、耐熱性和阻燃性能，并且表明了改性環(huán)氧／玻璃纖維預浸料具有良好的物理和工藝性能，促進了樹脂基體與纖維間的界面結(jié)合，從而進一步提高了復合材料的力學和阻燃性能。此外，該復合材料還表現(xiàn)出良好的介電性能。
       環(huán)氧樹脂具有優(yōu)異的綜合性能，被廣泛應用于絕緣材料、涂料、宇航等領域。此外，由于其工藝性好，適應性強，以其作為樹脂基體，以各種纖維材料作為增強體而制備的復合材料部件已成功應用于航天航空飛行器上，為飛行器的性能提高、多功能化以及結(jié)構(gòu)減重做出了重要貢獻。但是，環(huán)氧樹脂固化后交聯(lián)密度高，不僅韌性較低而且基體阻燃性較差，因此，以純環(huán)氧樹脂制備的復合材料不能滿足工業(yè)發(fā)展對高性能樹脂基復合材料的要求。為提高環(huán)氧樹脂及其復合材料的性能，擴大適用范圍，國內(nèi)外相關行業(yè)對環(huán)氧樹脂主要開展了樹脂基體增韌和阻燃改性兩方面的研究工作。近年來，隨著國際航空工業(yè)的快速發(fā)展和廣泛需求，歐、美等國家的少數(shù)制造商已研制出不同樹脂體系的輕質(zhì)、高韌和阻燃性具佳的改性環(huán)氧樹脂基體以及采用多類纖維作為增強材料制備的系列化預浸料產(chǎn)品，并已廣泛應用于大型飛機、直升飛機等機體艙內(nèi)部件的制造。國內(nèi)目前對環(huán)氧樹脂阻燃、增韌改性的研究雖然較多，但是公開報道的性能數(shù)據(jù)不全面，多集中于實驗室級制備，并且在玻璃纖維預浸料復合材料的制備與性能研究方面較匱乏，與國外同類材料性能相當?shù)漠a(chǎn)品鮮有報道。
       本文采用經(jīng)增韌和阻燃協(xié)效改性的環(huán)氧樹脂作為基體，采用1581型緞紋無堿玻璃布作為增強材料，通過溶液預浸漬技術(shù)成功制備了一種玻璃布增強改性環(huán)氧樹脂預浸料。以BMS8-79作為技術(shù)參考，對改性環(huán)氧樹脂的工藝性能、熱性能和所制備的預浸料的物理性能及其復合材料層壓板的力學、阻燃和介電性能進行了分析。

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