組件的批量生產(chǎn)將于2020年底開始。碳纖維和織物以及組裝的組件均來自SGL Carbon的完全集成的價值鏈。除此訂單外，還可能為制造商的共享平臺業(yè)務(wù)提供更多的擴(kuò)展和更大的數(shù)量。

 

　　此外，西格里碳素還贏得了一家歐洲跑車制造商的小批量合同，到2020年中期將批量生產(chǎn)復(fù)合材料制成的底層。該公司還與其他汽車制造商進(jìn)行談判，以為其電動汽車平臺開發(fā)和制造電池盒解決方案。

 

　　西格里碳素纖維復(fù)合材料-纖維與材料業(yè)務(wù)部汽車部門負(fù)責(zé)人塞巴斯蒂安·格拉瑟說：“在全球?qū)﹄妱悠囈约靶碌撵`活底盤平臺的需求日益增長的推動下，我們的復(fù)合電池外殼是非常有前途的新產(chǎn)品在我們產(chǎn)品組合中的應(yīng)用。最近贏得的合同表明，我們基于集成價值鏈開發(fā)定制解決方案的方法提供了極好的價值主張。”

 

　　任何電動汽車底盤平臺的一個關(guān)鍵部分是電池的外殼，該電池通常占據(jù)底盤地板下的大部分空間，并且除了輕巧之外還具有各種非常特殊的要求。電池盒還必須非常堅固，以支持行駛動態(tài)。此外，該材料還必須保護(hù)車身底部免受撞擊，實現(xiàn)最佳的熱管理并提供出色的防火保護(hù)以及完全的水和氣體不滲透性。復(fù)合材料比其他任何材料都能更好地滿足所有這些要求。憑借這些優(yōu)勢，復(fù)合電池外殼可以完美地適合于電動汽車專用且高度靈活的底盤變體，即所謂的“滑板”平臺，可以用作各種不同電動汽車模型的基礎(chǔ)。