Coriolis Composites公司致力于飛機制造用機器人的研發(fā)生產(chǎn)，已在全球范圍內(nèi)安裝了60多臺機器人。大多數(shù)這些機器人用于生產(chǎn)FAA和EASA認證的商用飛機，如空客A320，A350和A220（前龐巴迪C系列）。

 

       “我們非常高興NIAR成為我們的第二個美國客戶，”Coriolis Composites總裁Clementine Gallet表示，“公司一直支持使用工業(yè)機器人來降低機身生產(chǎn)的成本，并在該領域保持了長時間的領先優(yōu)勢，該優(yōu)勢現(xiàn)在行業(yè)和學術(shù)界中得到越來越多的共鳴和肯定。”

 

       熱塑性復合材料是用于航空航天工業(yè)的下一代先進復合材料，具有更好的機械性能，可回收利用且更環(huán)保。Coriolis Composites是ThermoPlastic復合材料研究中心（TPRC，荷蘭恩斯赫德）的成員單位之一。通過TPRC，該公司一直在加速開發(fā)適合全球飛機應用的熱塑性復合材料技術(shù)。

 

       “擁有最先進熱塑性技術(shù)的先進復合材料研究中心對NIAR研究人員以及我們的行業(yè)和政府合作伙伴來說非常有價值。Coriolis Composites的熱塑性AFP系統(tǒng)將有助于推進多項飛機研發(fā)項目，”WSU研究和技術(shù)轉(zhuǎn)讓副總裁兼NIAR執(zhí)行總監(jiān)John Tomblin說。

 

       Coriolis Composites提供的機器人和軟件類似于用碳纖維增強塑料制造新飛機的大型3D打印設備。在航空航天工業(yè)中，熱塑性復合材料的使用正在顯著增長，客戶需要更輕，更具成本效益和環(huán)保的產(chǎn)品。

 

       Coriolis Composites的AFP技術(shù)基于其研發(fā)的業(yè)內(nèi)最小外形和最輕重量的沉積頭。這種外形使機器人能夠在制造復雜，難以生產(chǎn)的零件時實現(xiàn)高精度。自2009年以來，該公司一直使用高功率激光器自動化PEEK，PEKK和PPS等熱塑性材料系統(tǒng)的纖維鋪設。在過去的8年中，Coriolis Composites開發(fā)了一個廣泛的材料和加工數(shù)據(jù)庫，介紹如何用激光器加工熱塑性材料。