由三菱化學開發(fā)的SMC片材是一種CFRP中間材料，是將碳纖維切成數厘米長之后浸于樹脂中得來。SMC經過快速加工（通常在2-5分鐘）之后，通過模壓工藝可以獲得生產所需的零部件。與預浸料成型工藝相比，SMC工藝具備復雜部件的成型優(yōu)勢，從而賦予了工程師更加靈活的產品設計能力。

 

　　此次，三菱化學的SMC片材能夠獲得豐田的青睞，得益于下列幾點優(yōu)勢，包括實現了大幅減重、性能的大幅提升，復雜部件生產能力的顯著提高。此次采用三菱化學的SMC片材，是豐田公司的第二次嘗試。雙方的首次合作始于今年2月份，豐田旗下的新款普銳斯PHV混動汽車尾門結構采用了三菱化學的SMC片材。三菱化學方面表示，今后還將繼續(xù)推廣旗下碳纖維復合材料在汽車領域的應用。

 

 

 

　　根據三菱化學的中期經營計劃，到2020年，公司碳纖維及其復合材料的銷售目標是1000億日元。