據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”22日?qǐng)?bào)道，目前用來(lái)生產(chǎn)飛機(jī)和汽車(chē)的主要材料碳纖維頗受關(guān)注，但可能取代碳纖維的材料開(kāi)發(fā)行動(dòng)也在悄然進(jìn)行，有希望接棒的是“木材纖維”(CNF)。

據(jù)稱(chēng)，“日本制紙”正在開(kāi)發(fā)這種“木材纖維”，負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究的河崎雅行表示，“CNF的原料是木材，但是卻比鐵更硬更輕。它看起來(lái)只是普通的液體，但是卻難以讓人相信它會(huì)比鐵更硬。”

這種納米級(jí)的“木材纖維”，從木材碎片加工成紙漿，再將紙漿分解成千分之一大小的木材纖維，到此為止的制作過(guò)程，與一般造紙方法沒(méi)什么區(qū)別。但之后再添加一種化學(xué)試劑，就可將木材纖維中成束的納米纖維分解成一根一根的纖維。

單根納米纖維相當(dāng)于人類(lèi)頭發(fā)絲的兩萬(wàn)分之一。這種纖維非常結(jié)實(shí)，把奈米纖維聚合在一起，強(qiáng)度將超過(guò)鐵。它的密度只有鋼鐵的五分之一，重量輕還可以彎曲。專(zhuān)家說(shuō)，樹(shù)木之所以能夠長(zhǎng)到很高，其實(shí)就是靠著纖維的支撐。

目前廣泛應(yīng)用中的碳纖維，也是原發(fā)自日本的新型材料，只是生產(chǎn)成本偏高。未來(lái)木材纖維如果實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，生產(chǎn)價(jià)格可望實(shí)現(xiàn)碳纖維的六分之一。