7月15日—在2014年英國范堡羅航展上,西科斯基飛機公司宣布交付第一架用于搜救的S-76D™直升機。這架直升機將交付給三菱集團。西科斯基飛機公司是聯(lián)合技術(shù)公司(紐交所代碼:UTX)旗下的子公司。
迄今為止,三菱集團已經(jīng)簽署合同購買了11架S-76D直升機。此次新購的S-76D™直升機作為對于搜救工作至關(guān)重要的設(shè)備,將采用完全的配置,配備四軸自動駕駛儀以降低飛行員的操作量并提高整體安全性。
西科斯基商用系統(tǒng)及服務(wù)部門平臺總監(jiān)丹.漢特(Dan Hunter)表示:“我們很高興向客戶交付第一架用于搜救的S-76D直升機,他們見證了整個S-76系列直升機的成功。”
2013年12月,西科斯基向布里斯托集團(Bristow Group)交付了第一架S-76D直升機,用于海上石油工作人員的運輸。目前,西科斯基還宣布已開始交付用于要客運輸?shù)腟-76D直升機。截止今年末,公司預(yù)計將交付用于緊急醫(yī)療服務(wù)的S-76D直升機,這也是S-76D型直升機第四項、也是最后一項適用的領(lǐng)域。
自1979年起,西科斯基已向全球客戶交付了超過800架S-76系列直升機,累計飛行時間超過650萬小時,而這一數(shù)字還在與日俱增。
通過采用現(xiàn)代化技術(shù),新一代S-76D直升機的性能表現(xiàn)、動力和使用權(quán)限得到了顯著提升。S-76D直升機的標準配置包括加拿大普惠公司制造的強勁且高效的PW210S發(fā)動機,一套由泰雷茲公司生產(chǎn)的先進的TopDeck®集成航電系統(tǒng)和四軸自動駕駛儀,融入機隊并為其提供監(jiān)測和分析服務(wù)的健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)(HUMS),主動減振控制裝置;以及全復(fù)合材料容錯式主槳槳葉。作為選裝的旋翼除冰系統(tǒng)(RIPS),可以保證直升機在全天候條件下工作。
西科斯基飛機公司總部位于美國康涅狄格州斯特拉福德市,在直升機的設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域世界領(lǐng)先。聯(lián)合技術(shù)公司總部設(shè)在美國康涅狄格州哈特福德市,為全球航空和建筑業(yè)提供廣泛的高科技產(chǎn)品和服務(wù)。
迄今為止,三菱集團已經(jīng)簽署合同購買了11架S-76D直升機。此次新購的S-76D™直升機作為對于搜救工作至關(guān)重要的設(shè)備,將采用完全的配置,配備四軸自動駕駛儀以降低飛行員的操作量并提高整體安全性。
西科斯基商用系統(tǒng)及服務(wù)部門平臺總監(jiān)丹.漢特(Dan Hunter)表示:“我們很高興向客戶交付第一架用于搜救的S-76D直升機,他們見證了整個S-76系列直升機的成功。”
2013年12月,西科斯基向布里斯托集團(Bristow Group)交付了第一架S-76D直升機,用于海上石油工作人員的運輸。目前,西科斯基還宣布已開始交付用于要客運輸?shù)腟-76D直升機。截止今年末,公司預(yù)計將交付用于緊急醫(yī)療服務(wù)的S-76D直升機,這也是S-76D型直升機第四項、也是最后一項適用的領(lǐng)域。
自1979年起,西科斯基已向全球客戶交付了超過800架S-76系列直升機,累計飛行時間超過650萬小時,而這一數(shù)字還在與日俱增。
通過采用現(xiàn)代化技術(shù),新一代S-76D直升機的性能表現(xiàn)、動力和使用權(quán)限得到了顯著提升。S-76D直升機的標準配置包括加拿大普惠公司制造的強勁且高效的PW210S發(fā)動機,一套由泰雷茲公司生產(chǎn)的先進的TopDeck®集成航電系統(tǒng)和四軸自動駕駛儀,融入機隊并為其提供監(jiān)測和分析服務(wù)的健康與使用監(jiān)測系統(tǒng)(HUMS),主動減振控制裝置;以及全復(fù)合材料容錯式主槳槳葉。作為選裝的旋翼除冰系統(tǒng)(RIPS),可以保證直升機在全天候條件下工作。
西科斯基飛機公司總部位于美國康涅狄格州斯特拉福德市,在直升機的設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域世界領(lǐng)先。聯(lián)合技術(shù)公司總部設(shè)在美國康涅狄格州哈特福德市,為全球航空和建筑業(yè)提供廣泛的高科技產(chǎn)品和服務(wù)。