【據(jù)美國高性能復材雜志2014年5月報道】以色列航宇工業(yè)公司(IAI)將在2014年向洛馬交付首件復合材料機翼,2015年進入批產。
IAI在2013年4月簽署合同,生產F-35機翼。之后,IAI在先進系統(tǒng)和技術上進行了可觀的投資。自動生產線是高精度的,包括嚴格的濕度和溫度條件控制,以及確保生產過程的環(huán)保。機翼的上翼面由復合材料組成。
F-35機翼裝配件的首件交付計劃在2014年9月,之后很快進入批產。IAI將在2015年中開始交付F-35機翼。合同的周期是10~15年,潛在銷售額達到25億美元。IAI的機翼生產中心以生產洛馬F-16、空軍T-38飛機以及其它飛機的裝配件而聞名。這是洛馬與IAI工業(yè)合作的又一個重要里程碑,IAI多年來制造了若干洛馬的產品組件,F(xiàn)-35機翼的生產將是這個過程的延續(xù)。新的和先進的生產線對IAI是個重要里程碑,確保公司對世界最先進戰(zhàn)斗機的參與度。IAI希望加強與洛馬的合作,擴展在F-35生產和維修保障中的工作份額。
IAI在2013年4月簽署合同,生產F-35機翼。之后,IAI在先進系統(tǒng)和技術上進行了可觀的投資。自動生產線是高精度的,包括嚴格的濕度和溫度條件控制,以及確保生產過程的環(huán)保。機翼的上翼面由復合材料組成。
F-35機翼裝配件的首件交付計劃在2014年9月,之后很快進入批產。IAI將在2015年中開始交付F-35機翼。合同的周期是10~15年,潛在銷售額達到25億美元。IAI的機翼生產中心以生產洛馬F-16、空軍T-38飛機以及其它飛機的裝配件而聞名。這是洛馬與IAI工業(yè)合作的又一個重要里程碑,IAI多年來制造了若干洛馬的產品組件,F(xiàn)-35機翼的生產將是這個過程的延續(xù)。新的和先進的生產線對IAI是個重要里程碑,確保公司對世界最先進戰(zhàn)斗機的參與度。IAI希望加強與洛馬的合作,擴展在F-35生產和維修保障中的工作份額。