當(dāng)前汽車輕量化的一個重要方法是采用如鋁、鎂、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等輕質(zhì)材料。復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、強度高、加工成型方便、彈性優(yōu)良和耐化學(xué)腐蝕等特點，已逐步取代一些金屬合金，廣泛應(yīng)用于汽車及其他領(lǐng)域。
 

      車輪是汽車的重要部件，作為汽車的非簧載質(zhì)量，其質(zhì)量的減輕比其他部件的減輕更重要，效果也更明顯。設(shè)計開發(fā)復(fù)合材料車輪，并研究其性能，對汽車輕量化的發(fā)展具有重要意義。國內(nèi)外均對汽車車輪有詳細的標準要求，其中彎曲疲勞試驗、徑向疲勞試驗和沖擊試驗是最基本的性能試驗，以此來檢驗車輪的安全性。國外一些學(xué)者研究了復(fù)合材料在低速沖擊時的動力學(xué)響應(yīng)、損傷以及能量吸收等方面的很多問題‘，但還沒有關(guān)于復(fù)合材料車輪沖擊試驗的分析研究。國內(nèi)關(guān)于復(fù)合材料車輪也只有彎曲疲勞強度的分析‘，對其抗沖擊性能的研究尚未開展。作者以復(fù)合材料車輪為研究對象，對其抗沖擊性能進行仿真分析，為復(fù)合材料車輪設(shè)計開發(fā)提供依據(jù)。

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