蜂窩夾層板是一種典型的復合材料結構，是由具有高強度、高剛度的上下兩層薄面板和具有較低密度、低剛度、低強度的厚芯子組成[1]。由于其具有較高的比強度、比剛度和較好的隔熱、隔振、耐沖擊等優(yōu)點，而成為航空、航天領域不可缺少的材料之一。
 

       目前，在型號研制中，蜂窩夾層結構已成功地應用于飛機的翼面、舵面、地板、雷達罩及整流罩。復合材料蜂窩夾層結構在壓、剪載荷作用下的的主要失效模式可分為局部失效和總體失穩(wěn)兩大類，局部失效主要包括面板失效、蜂窩失效和界面失效等，本文中主要討論蜂窩夾層結構的總體穩(wěn)定性。以前對蜂窩夾層結構的總體穩(wěn)定性分析多采用單一的方法進行計算分析，很少對各個計算方法進行對比分析，本文主要對型號中常用的蜂窩夾層結構總體穩(wěn)定性各計算方法進行了論述，并和試驗結果進行了對比分析。

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