在綜合考慮粘度一力學(xué)性能一耐熱性能的基礎(chǔ)上，開發(fā)了一種適用于碳纖維復(fù)合材料固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體濕法纏繞成型的韌性環(huán)氧樹脂基體。用DSC．FT -IR等分析手段對(duì)該樹脂基體的固化反應(yīng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)、樹脂基體固化物性能和復(fù)合材料性能進(jìn)行了系統(tǒng)研究。結(jié)果表明，該樹脂基體粘度小、適用期長(zhǎng)、韌性高，與碳纖維界面粘接好，所制得的復(fù)合材料殼體纖維強(qiáng)度轉(zhuǎn)化率高。
       碳纖維及其聚合物基復(fù)合材料具有高的比強(qiáng)度、比模量、導(dǎo)電、傳熱和熱膨脹系數(shù)小等一系列優(yōu)異的性能，目前己成為最理想的宇航工業(yè)材料之一，世界各國(guó)對(duì)其發(fā)展及其應(yīng)用都給予了高度重視。
       環(huán)氧樹脂是一種優(yōu)異的熱固性樹脂，許多年以來，一直是先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)域普遍采用的樹脂基體，這是與其較好的耐熱性、良好的力學(xué)性能以及優(yōu)異的工藝性分不開的[。但是隨著碳纖維性能的提高，如何在保持環(huán)氧樹脂良好的工藝性、力學(xué)性能和耐熱性的同時(shí)，兼顧韌性，以便充分發(fā)揮碳纖維高強(qiáng)高模的特點(diǎn)，提高纖維強(qiáng)度轉(zhuǎn)化率即制成的復(fù)合材料纖維的發(fā)揮強(qiáng)度與單絲測(cè)試強(qiáng)度的百分比值，一直是該領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)。目前環(huán)氧樹脂的增韌改性方法很多，主要有橡膠彈性體增韌、熱塑性樹脂增韌、熱致性液晶聚合物增韌、改變交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的化學(xué)結(jié)構(gòu)增韌等。本文作者針對(duì)先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)域應(yīng)用很廣的芳香胺／環(huán)氧樹脂體系，經(jīng)過配方的設(shè)計(jì)篩選，結(jié)合力學(xué)性能、耐熱性能的測(cè)試分析，開發(fā)出了一種韌性、耐熱性能及其工藝性能都較好的改性環(huán)氧樹脂基體，它不但可以滿足航天航空發(fā)動(dòng)機(jī)殼體對(duì)先進(jìn)復(fù)合材料濕法纏繞成型用樹脂基體的要求，而且該樹脂基體具有與碳纖維界面粘接強(qiáng)度高，纖維強(qiáng)度轉(zhuǎn)化率高，壓力容器特性系數(shù)(pv/ w)高等一系列優(yōu)異的特性。

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