本文介紹了不飽和聚酯樹(shù)脂基原子灰的基本配方、工藝、原材料及應(yīng)用。

       早期的不飽和聚酯樹(shù)脂在油漆工業(yè)上的應(yīng)用可以追溯到二十世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)用苯二甲酸甘油酯經(jīng)植物油改|生的醇酸類樹(shù)脂就己被工業(yè)化地應(yīng)用于油漆基料，并且一直應(yīng)用二十多年。隨著過(guò)氧化苯甲酰對(duì)不飽和酯和苯乙烯的交聯(lián)反應(yīng)速度起決定性作用的發(fā)現(xiàn)，不飽和聚酯樹(shù)脂在工業(yè)化方面的應(yīng)用日益廣泛，一直到二十世紀(jì)的五十年代，不飽和聚酯樹(shù)脂一直作為油漆的基料，并且不飽和聚樹(shù)脂逐漸應(yīng)用于原子灰上，五十年代初，研制出原子灰樹(shù)脂，在六十年代，不飽和聚酯樹(shù)脂已成功地用于原子灰方面，研制出空氣干燥型原子灰。隨著對(duì)不飽和聚酯樹(shù)脂用于原子灰方面的研制和開(kāi)發(fā)，到九十年代，鍍鋅鋼板、不銹鋼板用原子灰和光固化型原子灰已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于工業(yè)化生產(chǎn)。

       目前，不飽和聚酯樹(shù)脂類原子灰在工業(yè)生產(chǎn)中己得到廣泛的應(yīng)用。據(jù)報(bào)道，僅僅在日本，每年的原子灰生產(chǎn)量就達(dá)12000噸左右，主要應(yīng)用于：汽車制造廠家的車身底部涂裝，汽車修理廠家的車身修補(bǔ)，以及金屬鑄造物f如保險(xiǎn)箱、車床等1的修補(bǔ)。在中國(guó)，估計(jì)1999年聚酯樹(shù)脂用于原子灰制造行業(yè)的用量就己達(dá)萬(wàn)噸，并且有繼續(xù)上升的趨勢(shì)，所以不飽和聚酯樹(shù)脂在近年中將會(huì)有較大的潛力。

       作為汽車f含火車、拖拉機(jī)等）等鑄造物的修補(bǔ)和底層涂裝材料，聚酯原子灰的特點(diǎn)是顯著的：

      首先，它使用方便，作為金屬物的底部涂層，它易定形，不需要特別的設(shè)備就可以完成在金屬表面的人工涂刮。

       其次，粘結(jié)性能好，現(xiàn)在，無(wú)論是在鑄鐵表面、馬口鐵板f皮）、鍍鋅鋼板、不銹鋼板上都可以用不飽和聚酯樹(shù)脂制作的原子灰進(jìn)行底部涂刮而不易剝落。

       第三，由于不飽和聚酯樹(shù)脂制作的原子灰成本低而價(jià)廉，使得在金屬表面修補(bǔ)和作底部涂層時(shí)可以涂刮得比較厚實(shí)而不必?fù)?dān)心成本過(guò)高。

       第四，隨著不飽和聚酯樹(shù)脂的制造技術(shù)的提商以及原子灰生產(chǎn)廠家的配方改進(jìn)，現(xiàn)在用不飽和聚酯樹(shù)脂制造的原子灰己具有優(yōu)異的加工性能。氣干性、打磨性、柔韌性已較以前大大提高，在耐熱性和耐水性方面也比以前有顯著改進(jìn)。

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