摘 要：本文闡述了手糊對(duì)模成型工藝的基本過(guò)程受其制品在制作過(guò)程中缺陷產(chǎn)生的原因，并根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐提出解決這些缺陷的方法。
 
關(guān)鍵詞：手糊對(duì)模成型、缺陷、解決措施
 
一、前言
 
    玻璃鋼復(fù)合材料因其輕質(zhì)高強(qiáng)且可以集成化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于汽車的外飾件方面，尤其是在現(xiàn)階段，由于燃料價(jià)格的不斷提升，玻璃鋼輕質(zhì)高強(qiáng)的特點(diǎn)對(duì)于減輕汽車自重、節(jié)能降耗的作用日趨顯著，因此，汽車工業(yè)中應(yīng)用玻璃鋼部件的比例也在不斷上升。國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)是多樣化，更新快。新的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、新工藝技術(shù)等不斷進(jìn)入汽車行業(yè)，同時(shí)人們個(gè)性化需求日益強(qiáng)烈，致使汽車的更新速度越來(lái)越快，因此，玻璃鋼外飾件的生命周期越來(lái)越短，許多部件甚至還未進(jìn)入批量試裝階段，就由于方方面面的原因下馬了，因此，選取一種相對(duì)合理的產(chǎn)品試制開(kāi)發(fā)模式，既能滿足汽車廠在開(kāi)發(fā)初期對(duì)產(chǎn)品定義進(jìn)行驗(yàn)證的需求，又可以適當(dāng)規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)，就成為汽車玻璃鋼制品生產(chǎn)廠家急需解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。
 
    當(dāng)前，比較通行的玻璃鋼制品開(kāi)發(fā)階段的工藝為手糊成型或RTM成型工藝，普通手糊工藝雖然投入較低，但對(duì)類似于保險(xiǎn)杠、前翻轉(zhuǎn)蓋板等產(chǎn)品，其背部有復(fù)雜的金屬預(yù)埋件結(jié)構(gòu)和空間安裝定位尺寸，該工藝無(wú)法準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)；RTM 工藝雖然可以實(shí)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)，但相對(duì)手糊工藝而言，前期的設(shè)備／模型／模具的投入大，樹(shù)脂／增強(qiáng)織物的價(jià)格較高，且當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動(dòng)較大時(shí)，模具更改將受到工藝特性(壓力注射下模具的強(qiáng)度、注膠口位置的變化、模具的密封效果等等)的限制，有一定的技術(shù)難度。
 
    綜合手糊和RTM兩種工藝的優(yōu)勢(shì)，我們摸索出一種介于普通手糊工藝和RTM 工藝之間的適合小批量試制的閉模成型技術(shù)，即手糊對(duì)模成型技術(shù)。

    二、手糊對(duì)模成型技術(shù)簡(jiǎn)介
 
    手糊對(duì)模成型工藝其基本工藝方法是采用手糊成型方式，將玻璃纖維織物和樹(shù)脂鋪層在陰／陽(yáng)模具上，待樹(shù)脂半固化時(shí)在陰模內(nèi)加入含樹(shù)脂、填料、短切纖維等成分的樹(shù)脂膩?zhàn)?，然后合模、鎖緊模具、固化成型為玻璃鋼制品的工藝。
 
    1 手糊對(duì)模成型工藝的基本流程
 
    2 手糊對(duì)模成型技術(shù)的特點(diǎn)：
 
    前期投入略高于普通手糊工藝，遠(yuǎn)低于RTM成型工藝：
 
    成型制品有良好的內(nèi)外表面，基本等同于RTM成型工藝；
 
    制品尺寸精度遠(yuǎn)高于普通手糊制品，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)表面結(jié)構(gòu)和空間尺寸的良好定位；
 
    可以實(shí)現(xiàn)對(duì)模具的反復(fù)修改而不影響其使用功能；
 
    制品后加工量較?。?br />  
    由于是閉模固化，相對(duì)手糊工藝，苯乙烯揮發(fā)最較低，對(duì)環(huán)境污染小。
 
    手糊對(duì)模成型技術(shù)也有生產(chǎn)效率相對(duì)較低，只適合于小批量開(kāi)發(fā)制作、不適合大型、形狀復(fù)雜制品等缺點(diǎn)。