Sereebo將被用于生產(chǎn)由帝人和通用為GMC Sierra Denali 1500和GMC Sierra AT4 1500而聯(lián)合開發(fā)的可選配的CarbonPro皮卡車廂。具體而言，該皮卡車廂的內(nèi)層頭板、側(cè)板和底板將由Sereebo制成。

　　

　　在今年6月初投產(chǎn)后，用于兩款汽車的GMC Sierra CarbonPro版本將于今年夏季出現(xiàn)在美國選定的GMC經(jīng)銷商處。CarbonPro板將在大陸結(jié)構(gòu)塑料位于美國印第安納州亨廷頓的工廠中生產(chǎn)。

　　

　　用于生產(chǎn)CarbonPro板的Sereebo，是含有隨機(jī)取向的各向同性碳纖維的聚酰胺基熱塑性復(fù)合材料。采用用于碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料的大批量生產(chǎn)技術(shù)，使得Sereebo的成型時間大約只有1min.，比傳統(tǒng)的碳纖維增強(qiáng)熱固性塑料的成型時間更短。

　　

　　與鋼相比，CarbonPro減輕了40%的重量，卻提供了10倍的抗沖擊強(qiáng)度，而且耐腐蝕性更好、更易于回收利用。

　　

　　由于其材料特性，Sereebo還提供了更大的設(shè)計靈活性和自由度，允許通用的工程師們?yōu)镃arbonPro車廂成型出許多獨(dú)特的特征。

　　

　　自2008年成立帝人復(fù)合材料創(chuàng)新中心以來，帝人一直在開發(fā)領(lǐng)先的復(fù)合材料產(chǎn)品技術(shù)和應(yīng)用。2011年，該公司開發(fā)了一種用于碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料的量產(chǎn)技術(shù)，實現(xiàn)了僅1min.的生產(chǎn)間隔（節(jié)拍）時間。

　　

　　之后，帝人在美國建立了一個技術(shù)設(shè)施，并在日本建成了一個完全集成生產(chǎn)碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料的試驗工廠。

　　

　　自2012年將其碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料產(chǎn)品命名為“Sereebo”以來，帝人與國內(nèi)外的合作伙伴（包括通用汽車）一道，開發(fā)了大批量的生產(chǎn)方法。

　　

　　2017年，帝人收購了汽車輕量化復(fù)合材料技術(shù)的全球領(lǐng)先者大陸結(jié)構(gòu)塑料，在北美建立了一個涉及復(fù)合材料生產(chǎn)、銷售和評估的組織框架。

　　

　　此次通用汽車公司將Sereebo用于 CarbonPro，代表了碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料在大批量生產(chǎn)的汽車中得到應(yīng)用而向前邁出的重要一步。

　　

　　從材料到部件設(shè)計，帝人正在擴(kuò)大其產(chǎn)品組合及其全球供應(yīng)鏈，以幫助汽車制造商減輕汽車重量。

　　

　　帝人還致力于通過擴(kuò)大碳纖維和玻璃纖維材料的供應(yīng)范圍而成為一家汽車解決方案的提供者，為此，該公司正在積極地與其他材料生產(chǎn)商展開合作。

　　

　　帝人集團(tuán)汽車復(fù)合材料產(chǎn)品業(yè)務(wù)的目標(biāo)是，到2030年實現(xiàn)20億美元的年銷售額。