使用熱固性樹脂生產(chǎn)的CFRP外飾部件,受到批量和生產(chǎn)效率的限制,這是因為許多加工步驟需要精確的手工操作和預(yù)成型,而固化和整個生產(chǎn)周期已接近技術(shù)極限?!?/div>
此外,功能元件如夾子和安裝點等必須單獨制造,然后粘接到部件上。另一方面,有機(jī)板材也有技術(shù)上的限制,不能實現(xiàn)擁有高度褶皺、凹槽或分模線的復(fù)雜形狀?! ?/div>
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上述這些熱固性預(yù)浸料和有機(jī)板材的限制性因素,使得完全集成的復(fù)雜形狀的CFRP外飾部件不能得到大批量的生產(chǎn)。為此,位于奧地利薩爾茨堡的Mubea Carbo Tech GmbH(以下簡稱“MCT”)開發(fā)了一種新型工藝,可生產(chǎn)出三維外觀有機(jī)板材,它將傳統(tǒng)熱固性應(yīng)用的設(shè)計自由度與大批量生產(chǎn)熱塑性塑料的眾多優(yōu)勢集于一體?! ?/div>
為了驗證這項技術(shù),MCT與位于德國斯圖加特的保時捷汽車公司合作,基于一系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)生產(chǎn)了一種CFRP外飾部件?! ?/div>
采用他們的專利工藝技術(shù),MCT采用熱塑性塑料、設(shè)法無褶皺或無翹曲地生產(chǎn)出了CFRP外飾部件所需要的大多數(shù)形狀。
這項技術(shù)的主要優(yōu)勢是:
外觀、清晰度和深度效應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)CFRP更好;
可以采用熱塑性塑料制造復(fù)雜的CFRP外飾部件;
生產(chǎn)周期縮短了85%,成本降低了50%;
適合可能需要避免VOC排放的內(nèi)飾和外飾應(yīng)用;
由于使用熱塑性基體材料而具有可回收性?!?br />
為滿足最高的汽車標(biāo)準(zhǔn)要求,一種訂制的熱塑性配混料被開發(fā)出來,該材料甚至允許在不使用保護(hù)性透明涂層的情況下生產(chǎn)外飾部件。
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