“我們發(fā)現(xiàn)，制造商尋求各種因素以減輕車身重量，來滿足排放要求。這對(duì)先進(jìn)材料的創(chuàng)新需求非常巨大。” 麥格納的外部總裁Magna Exteriors說。“我很高興我們與GACC成立這個(gè)合資企業(yè)，因?yàn)樗鼮槲磥淼奶嵘介T和其他輕量級(jí)的外部產(chǎn)品發(fā)展提供了巨大的機(jī)會(huì)。

 

        輕量級(jí)、完全可循環(huán)的復(fù)合提升門尤其受益，因?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)人們對(duì)跨界和運(yùn)動(dòng)型多功能車的需求仍然很高。這些提升門模塊跟鋼門相比可以減少高達(dá)25%的重量，并將以完整的組件交付給客戶。復(fù)合材料允許更大的設(shè)計(jì)靈活性和更深層鑄件孔洞和更緊的半徑。麥格納的全系統(tǒng)裝配和交付方式的額外好處包括降低了總提升門模塊的復(fù)雜性，降低了工具上的投資，提高了裝配廠的生產(chǎn)量。

 

        “麥格納在先進(jìn)材料和制造業(yè)方面的專長，再加上廣汽集團(tuán)與全球最大汽車市場的深厚聯(lián)系，無疑確保了這一戰(zhàn)略伙伴的實(shí)力。”Burrow補(bǔ)充道。

 

        今年早些時(shí)候，該公司推出了為2018年吉普切諾基(Jeep Cherokee)車型設(shè)計(jì)的最大規(guī)模的熱塑性提升門，該產(chǎn)品在美國銷售。