蘭博基尼從30年前開始就在旗下的超級跑車Countach上采用了碳纖維復合材料，自此，蘭博基尼便有了使用碳纖維造車的傳統(tǒng)。而碳纖維的加工時間長、難度大，這也導致了蘭博基尼的產(chǎn)能一直處在較低水平。日本作為全球最大的碳纖維原材料生產(chǎn)國，有著豐富的碳纖維加工經(jīng)驗;此次蘭博基尼和三菱麗陽的合作有助于蘭博基尼掌握更先進的碳纖維加工技術(shù)，對產(chǎn)能的提升做出貢獻。

 

        此外，蘭博基尼將在未來生產(chǎn)一款基于Urus概念車的SUV車型，該車在給蘭博基尼帶來更大銷量的同時也極大地考驗著工廠的產(chǎn)能和加工工藝。蘭博基尼研發(fā)部門負責人表示，與三菱麗陽合作后，蘭博基尼的車型將在性能表現(xiàn)和外觀上更進一步，同時對生產(chǎn)過程也將有積極影響。