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碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料腳輪減少顛簸 改善殘疾人輪椅使用體驗(yàn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-08-03  來源:中國塑機(jī)  瀏覽次數(shù):156
核心提示:據(jù)悉,為了切實(shí)改善殘疾人輪椅使用體驗(yàn),美國一公司開發(fā)了一種碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的輪椅腳輪,較傳統(tǒng)腳輪其重量輕33%,此外
        據(jù)悉,為了切實(shí)改善殘疾人輪椅使用體驗(yàn),美國一公司開發(fā)了一種碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的輪椅腳輪,較傳統(tǒng)腳輪其重量輕33%,此外獨(dú)特的設(shè)計(jì)還可以減少輪椅的顛簸。
 
  偉大的想法總是以一種不經(jīng)意的方式來到人們身邊。1997年,馬克·切爾格倫(MarkChelgren)遇到了一個(gè)殘疾人橄欖球隊(duì)。他和隊(duì)員們一起徹夜談?wù)撨\(yùn)動(dòng)員所使用的輪椅,這一討論啟發(fā)他開發(fā)了一種可替代傳統(tǒng)剛性腳輪的輪椅前輪,也正因如此,F(xiàn)rogLegs公司誕生了。
 
  位于愛荷華州的奧塔姆瓦公司(Ottumwa)是專門從事輪椅懸架精密制造的企業(yè),其產(chǎn)品能夠有效吸收沖擊力。最近,切爾格倫決定使用碳纖維復(fù)合材料,制造新一代輪椅腳輪,而放棄傳統(tǒng)的機(jī)加工鋁材。位于明尼蘇達(dá)州威諾納的PlastiComp公司,專門從事長纖增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料和技術(shù)的開發(fā),該公司不僅是FrogLegs公司碳纖維復(fù)合材料方面合適的合作伙伴,而且也為生產(chǎn)碳纖維輪椅腳輪提供了巨大幫助。
 
  之前的輪椅輪叉都是需要輪子向上越過障礙物,在這個(gè)過程中會(huì)使坐在輪椅上的人感到顛簸。為了改變這一點(diǎn),切爾格倫設(shè)計(jì)了一個(gè)具有軸心點(diǎn)和楔形減震器的輪叉,這個(gè)輪叉允許輪子以一個(gè)弧形路徑進(jìn)行移動(dòng)并越過障礙物,就好比飛機(jī)著陸裝置一樣。
 
  切爾格倫說:“弧形是更有效的運(yùn)動(dòng)軌跡。但是它的壓縮區(qū)域不是線性的,因此FrogLegs不使用傳統(tǒng)的圓筒形減震器而是使用楔形減震器來更好的處理前后的不同載荷。”
 
  盡管裂縫和不平坦路面對(duì)我們來說無關(guān)緊要,但是,四肢殘疾的人需要通過輪椅來幫助其移動(dòng),當(dāng)他們在路上越過障礙物時(shí),他們幾乎能夠感受到每個(gè)障礙物導(dǎo)致的顛簸。連續(xù)一天的持續(xù)震動(dòng)和顛簸,會(huì)使輪椅上的人感到疲勞甚至還會(huì)引起痙攣,有的可能還需要通過藥物來治療。
 
  在愛荷華州立大學(xué)(ISU)工業(yè)研究和服務(wù)中心進(jìn)行的測試顯示,乘坐輪椅的人感受到的振動(dòng)有80%來自于前輪。切爾格倫的改進(jìn)設(shè)計(jì)可以將輪椅的振動(dòng)減少76%。
 
  PlastiComp公司的媒體營銷經(jīng)理柯克·弗拉茨克(KirkFratzke)表示,了解到FrogLegs公司正在尋找鋁材替代品之后,愛荷華州立大學(xué)的一個(gè)研究人員參加了由PlastiComp舉辦的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì),以便了解長碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料及其注塑成型工藝。弗拉茨克還表示:“我們提供的其中一項(xiàng)服務(wù)是,在整個(gè)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開發(fā)周期中(包括計(jì)算機(jī)建模),對(duì)企業(yè)提供幫助,并實(shí)現(xiàn)客戶所需要的解決方案”
 
  切爾格倫堅(jiān)信,相對(duì)于現(xiàn)在的機(jī)加工鋁的方法,他和FrogLegs公司可以做的更好。他說:“因?yàn)槿魏晤~外的重量對(duì)于殘疾人士而言都是很大的負(fù)擔(dān),因此我們一直致力于減輕產(chǎn)品的重量。注塑成型工藝允許我們制造更加復(fù)雜的零件,與此同時(shí),碳纖維復(fù)合材料也為我們的設(shè)計(jì)參數(shù)提供了優(yōu)勢。”
 
  弗拉茨克指出,無論是玻纖還是碳纖增強(qiáng)的材料,由于其性能特征,一直被認(rèn)為是最合適的金屬替代品。他還提到:“如果想使用熱塑性塑料代替金屬材料,那么長纖維就是一個(gè)非常好的選擇,這種材料的性能與金屬的機(jī)械性能非常相似。”
 
  PlastiComp定制開發(fā)了增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料,與車輪外滾動(dòng)表面的聚氨酯進(jìn)行結(jié)合。切爾格倫表示:“使用熱塑性聚氨酯作為輪轂可以幫助我們獲得一個(gè)化學(xué)鍵,而對(duì)于鋁合金輪轂,其不同材料之間未完全結(jié)合并可能存在滑動(dòng)。”
 
  FrogLegs表示使用長碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料代替鋁合金,可以將一對(duì)FrogLegs的腳輪的重量減少33%,換句話說,重量減輕了將近半磅(約280克),這個(gè)減少量是輪椅乘坐者能夠切實(shí)感受到的。這個(gè)新設(shè)計(jì)和材料通過了北美康復(fù)工程學(xué)會(huì)(RESNA)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試,其中包括數(shù)百萬次的沖擊力和跌落力測試,以及實(shí)際的使用測試。
 
  弗拉茨克補(bǔ)充道,公司正在挖掘更多的使用這種碳纖維增強(qiáng)熱塑性材料作為金屬替代品的需求。他說:“PlastiComp的目標(biāo)之一是將長纖維技術(shù)推向新產(chǎn)品和新市場,提供給那些想要使用注塑成型熱塑性材料的公司。我們的碳纖維增強(qiáng)材料在在體育和娛樂市場上取得了非常大的成功,目前正嘗試將其投放到其他市場中去。”(北京化工大學(xué)燕夏婧編譯)
 
 
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