隨著新型輕質(zhì)高強(qiáng)度復(fù)合材料技術(shù)的持續(xù)快速進(jìn)步，加速其商業(yè)化推廣應(yīng)用，有助于各行各業(yè)的節(jié)能減排，特別是仍然主要使用笨重鋼鐵原材料的鐵路車輛制造業(yè)。歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃（FP7）提供290萬歐元資助，總研發(fā)投入460萬歐元，由歐盟8個(gè)成員國(guó)及聯(lián)系國(guó)比利時(shí)（總協(xié)調(diào)）、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、荷蘭和瑞士，主要鐵路車輛及組件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合科技界組成的歐洲REFRESCO研發(fā)團(tuán)隊(duì)。從2013年9月開始，長(zhǎng)期致力于鐵路車輛及組件新型輕質(zhì)復(fù)合材料的應(yīng)用開發(fā)和商業(yè)化推廣應(yīng)用。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)主要針對(duì)相對(duì)成熟的新型輕質(zhì)復(fù)合材料，分別對(duì)其耐火、耐熱、耐極端環(huán)境、毒性、噪音、振動(dòng)、電磁兼容性、生命周期環(huán)境友好型、安全可靠性和優(yōu)劣勢(shì)等特性，開展實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地應(yīng)用研究，包括整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化。重點(diǎn)關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)、驗(yàn)證程序和監(jiān)管框架的規(guī)范化，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排和可持續(xù)?！ ?/div>
截至目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已提出一系列鐵路車輛引入新型輕質(zhì)復(fù)合材料的安全標(biāo)準(zhǔn)，部分已被歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（CEN）和歐盟鐵路運(yùn)輸行業(yè)采納。“舊的不去新的不來”，新標(biāo)準(zhǔn)有力推動(dòng)復(fù)合材料新興產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，促進(jìn)歐盟鐵路運(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，刺激增長(zhǎng)和擴(kuò)大就業(yè)，提升歐盟企業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵詞：
輕量化材料
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