熱固類直接紗上調(diào)不低于200元/噸；熱塑增強(qiáng)紗、玻纖制品上調(diào)不低于300元/噸；合股紗、短切原絲上調(diào)不低于400元/噸。

 

    此前在2021年9月1日，泰山玻纖無堿粗紗上漲200元/噸，重慶三磊各型號粗紗稍有上調(diào)。

 

 

   一是，短切原絲剛新增供給，在此背景下價(jià)格不降反升，側(cè)面證明輕量化材料供不應(yīng)求。

 

    短切原絲屬于熱塑紗的一種，下游主要受新能源汽車銷量增長、傳統(tǒng)汽車減重驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用前景較為樂觀，例如今年1-7 月我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長兩倍，在汽車新車產(chǎn)銷量中占比超過10%，創(chuàng)歷史新高。

 

   二是，風(fēng)電紗需求要放在新能源的時(shí)代大背景下判斷，不再單純看基數(shù)擾動(dòng)，而是長期高速增長。

 

    一方面“搶裝”熱潮退去，2021年風(fēng)電面對高基數(shù)壓力，但今年以來的風(fēng)電表現(xiàn)超預(yù)期，作為“新”能源，風(fēng)電與光伏被寄予厚望，未來風(fēng)電紗需求有望持續(xù)高增長。另一方面單位用量有望增加，進(jìn)入平價(jià)時(shí)代依賴成本下降，大容量、長葉片、高塔架被認(rèn)為是較好的降低度電成本的手段，一般1GW風(fēng)電葉片需要1萬噸玻纖用量，風(fēng)機(jī)容量增大、葉片大型化等均有望帶動(dòng)玻纖用量增加。

 

   三是，提價(jià)梯隊(duì)反映理性決策，符合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨勢。

 

    粗紗再次全品類提價(jià)，本次有2點(diǎn)細(xì)微區(qū)分，按品類提價(jià)和提前通知。追溯前一次（2020年）全面提價(jià)。

 

    玻纖漲價(jià)超預(yù)期，低估需求韌性與結(jié)構(gòu)化差異，同時(shí)高估國內(nèi)外供給投放力度

 

    主因下游較為分散，無論是應(yīng)用領(lǐng)域還是國別市場，量化需求存在較大難度，海外內(nèi)供給投放、關(guān)停進(jìn)展同樣存在跟蹤難度。但國內(nèi)供給占全球比重較大，價(jià)格、庫存是供需關(guān)系最直接的體現(xiàn)。