TUM的研究人員使用VABS輔助設(shè)計(jì)一款新型旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼葉片，該無(wú)人機(jī)可以在極端海拔（9000米）服役。這個(gè)項(xiàng)目的主要目的是搜集高海拔飛行測(cè)試的性能和自主飛行控制系統(tǒng)方面的知識(shí)，第二個(gè)目的是探索環(huán)境監(jiān)測(cè)和搜救等其他可能的應(yīng)用。據(jù)研究人員介紹，這些類(lèi)旋轉(zhuǎn)無(wú)人機(jī)以前并不存在，部分原因是設(shè)計(jì)方面的挑戰(zhàn)。

 

       AREA的旋翼葉片完全由慕尼黑工業(yè)大學(xué)的直升機(jī)技術(shù)研究所設(shè)計(jì)、構(gòu)建和測(cè)試，在設(shè)計(jì)過(guò)程的主要工作都運(yùn)用了VABS。運(yùn)用VABS，將確定了的截面質(zhì)心、剪切中心、剛度和質(zhì)量性能反饋到無(wú)人直升機(jī)模型的彈性梁CAMRAD II。隨后得到的截面荷載被轉(zhuǎn)換回VABS，以按照復(fù)合材料失效準(zhǔn)則考察材料框架內(nèi)相應(yīng)應(yīng)變和應(yīng)力。

 

       VABS初步設(shè)計(jì)之后，還需要對(duì)子組件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，以及轉(zhuǎn)子葉片模具和施工文件的設(shè)計(jì)。為了確保適當(dāng)?shù)臏y(cè)試工序的安全操作，如計(jì)算機(jī)斷層攝影、均勻葉片部分的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)等，需要進(jìn)行純拉伸試驗(yàn)檢查受擠壓的層壓板強(qiáng)度測(cè)試、軸向和側(cè)向聯(lián)合荷載作用測(cè)試以及平衡盒的飛出試驗(yàn)。最后，在加速器作用下分析旋翼葉片的本征頻率。