《中國航空報》：近年來，復(fù)合材料成為了世界上主要國家均大力發(fā)展的新型材料，航空航天、清潔能源、現(xiàn)代交通、體育用品等眾多行業(yè)對復(fù)合材料有著十分迫切的需求。而在航空制造業(yè)上，復(fù)合材料占著舉足輕重的位置。

      復(fù)合材料是真真正正的人造材料，是經(jīng)過碳纖維增強材料與樹脂基體材料的復(fù)合，形成的一種新材料，與金屬材料相比，其產(chǎn)生過程便是高科技的結(jié)晶。復(fù)合材料相較于金屬材料的優(yōu)勢非常明顯：一是復(fù)合材料的減重效果有目共睹。首先，其比強度、比模量都較鋁合金高出很多，減重效果同鋁合金相比提高30%左右。其次，復(fù)合材料是可設(shè)計的。盡管隨著材料技術(shù)的不斷發(fā)展，一些金屬材料在鑄造、鍛造過程中也可以讓某個方向上的性能略微增加，但從宏觀上來講，金屬材料仍然屬于各向同性的材料。不同的是，復(fù)合材料由一層層纖維或編織而成，可以在設(shè)計過程中有方向性地去設(shè)計，把纖維鋪到不同的方向上去，進而達(dá)到了更好的減重效果。此外，復(fù)合材料可以整體化成形。飛機的零件數(shù)量要達(dá)到上萬件，復(fù)合材料可以將原有眾多零件經(jīng)過整體化成型組合，進而大大減少零件數(shù)量，達(dá)到降低成本并減重的效果。二是復(fù)合材料的耐腐蝕性很好。金屬材料在空氣中，尤其是濕熱、鹽霧環(huán)境下易被腐蝕，因而表面需要大量的防護涂料。復(fù)合材料的耐腐蝕性卻很好，用作航空結(jié)構(gòu)其維修周期會比金屬材料長，從而可以降低使用維護成本。