維斯塔斯正在哥本哈根附近的羅斯基勒安裝一臺(tái)多風(fēng)輪概念論證風(fēng)機(jī)，以測(cè)試其在運(yùn)行和控制方面的技術(shù)可行性。
（計(jì)算機(jī)模擬成像）
不斷降低平準(zhǔn)化能源成本（生命周期度電成本）需要新的解決方案和新思維。通過(guò)這臺(tái)概念論證機(jī)，維斯塔斯對(duì)風(fēng)機(jī)越大發(fā)電越多（Scaling Rule）這一核心規(guī)律提出挑戰(zhàn)，也試圖戰(zhàn)勝在一些市場(chǎng)上存在的運(yùn)輸和安裝難題。有諸多新的負(fù)載和控制功能需要開(kāi)發(fā)、測(cè)試和證明，以評(píng)估這一概念的技術(shù)可行性及其最終的商業(yè)可行性。維斯塔斯將在論證成功后更多掌握這一技術(shù)的利用價(jià)值。
這臺(tái)概念論證機(jī)使用的是維斯塔斯1990-1997年間生產(chǎn)的V29-225kW 風(fēng)機(jī)的翻新機(jī)艙，機(jī)艙增加了全功率變頻器和新的控制功能，以滿(mǎn)足測(cè)試要求。葉尖高度74米，以滿(mǎn)足測(cè)試場(chǎng)地區(qū)域75米的葉尖高度限制。主要的技術(shù)研究方向是結(jié)構(gòu)動(dòng)力、空氣動(dòng)力和負(fù)載。根據(jù)測(cè)量和測(cè)試的需要，概念機(jī)上裝有大量傳感器。
維斯塔斯負(fù)責(zé)技術(shù)創(chuàng)新的高級(jí)副總裁Jorge Magalhaes 說(shuō)：“安裝概念機(jī)表明，創(chuàng)新有時(shí)候需要嶄新的思維和方法。這個(gè)不斷創(chuàng)新和探索的過(guò)程極為重要。它讓我們得到重要的知識(shí)，幫助我們降低我們產(chǎn)品的能源成本，并整合關(guān)鍵技術(shù)，化解客戶(hù)面對(duì)的挑戰(zhàn)。最終目標(biāo)是評(píng)估我們是否能夠通過(guò)挑戰(zhàn)風(fēng)機(jī)越大發(fā)電越多（Scaling Rule）這一核心規(guī)律，打造更高性?xún)r(jià)比的風(fēng)機(jī)。”
維斯塔斯負(fù)責(zé)技術(shù)和服務(wù)的執(zhí)行副總裁Anders Vedel 說(shuō)：“作為跨國(guó)公司，維斯塔斯必須保持產(chǎn)品組合足夠多樣化，才能在各種各樣的市場(chǎng)環(huán)境中提供高性能產(chǎn)品，也必須足夠創(chuàng)新，才能在能源體系和要求各不相同的眾多市場(chǎng)獲得成功。持續(xù)探索新概念，以可持續(xù)的方式滿(mǎn)足世界快速變化的能源需求，同時(shí)不斷降低我們的產(chǎn)品的能源成本，是我們看到的巨大機(jī)會(huì)，也是市場(chǎng)需求。”
丹麥技術(shù)大學(xué)是維斯塔斯在這一研究項(xiàng)目上的合作伙伴。
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