路特斯作為英國(guó)跑車制造商，在推出Lotus 2-Eleven(簡(jiǎn)稱2-Eleven)車型后又再度發(fā)力，加速其換代車型的問(wèn)世步伐。近日網(wǎng)通社從車迷世界worldcarfans獲悉，路特斯以2-Eleven為藍(lán)本，推出了其換代版車型3-Eleven。新車在動(dòng)力單元中搭載了由豐田提供的增壓引擎，憑借輕量化的車架優(yōu)勢(shì)，可推動(dòng)車輛在不足3秒的時(shí)間內(nèi)完成百公里加速，雖然這款3-Eleven車型采用了賽車設(shè)計(jì)，但其能夠合法上路，并且整車重量不足900kg。

路特斯在這款新車的研發(fā)與制造上投入了大量成本，雖然這款限量311臺(tái)的全新跑車采用了其上一代車型2-Eleven的平臺(tái)打造，但路特斯工程師在新車的底盤和車架，以及動(dòng)力單元等方面均做出大量改動(dòng)，使其符合國(guó)際汽聯(lián)(FIA)的認(rèn)證。助其在操控及動(dòng)力表現(xiàn)上均表現(xiàn)出眾。值得一提的是：新車在車身覆蓋件的選材上，采用了大面積(占全車覆蓋件的40%)玻璃纖維材料，在AP Racing出品的對(duì)向4活塞制動(dòng)卡鉗的輔助下，能夠展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的制動(dòng)特性，并且在ABS(防鎖死剎車)系統(tǒng)及半熱熔輪胎(高附著力)的共同作用下，使綜合性能進(jìn)一步提升。

路特斯3-Eleven在動(dòng)力單元中搭載了一臺(tái)有豐田提供的3.5L V6機(jī)械增壓引擎，此款引擎在經(jīng)過(guò)調(diào)校后，能夠在引擎轉(zhuǎn)速處于4500rpm時(shí)產(chǎn)生336kW的最大功率。當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速攀升至7000rpm時(shí)則可爆發(fā)出450Nm的峰值扭矩，對(duì)于一款整備質(zhì)量不足900kg的輕量化跑車而言，足以推動(dòng)車體在3秒內(nèi)破百，并將極速推進(jìn)至290km/h。

對(duì)于一款高性能的跑車而言，限滑差速器與傳動(dòng)效率更高的變速箱則顯得尤為重要，全新路特斯3-Eleven在設(shè)計(jì)上均搭載了以上必要配備，托森式差速器與序列式變速箱的配合不僅能夠提升整車的綜合性能，還能使其在街道及賽道駕駛中游刃有余。路特斯全新一代3-Eleven相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿爾法羅密歐4C Spyder更具競(jìng)爭(zhēng)力，由于4C Spyder并未搭載以上2款配置，因此路特斯全新3-Eleven則在較量中展現(xiàn)出卓越的性能優(yōu)勢(shì)。

路特斯旗下的跑車均采用相對(duì)激進(jìn)的設(shè)計(jì)思路，而全新3-Eleven也并不例外，可觀的動(dòng)力性能及更為直接的操控特性使其在該細(xì)分市場(chǎng)中具有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，并一舉向眾多搭載大排量引擎的超級(jí)跑車發(fā)起挑戰(zhàn)。