美國知名科技媒體Cnet的編輯們在例行的年終評選中沒有漏掉風生水起的智能汽車。他們曾在2014年底推出了年度汽車科技評選的5強候選者：2015款奧迪A3，2015款寶馬i8，2015款福特Fusion（國內稱蒙迪歐）混動，2014款英菲尼迪Q50S 混動，2014款特斯拉Model S。而經過層層討論，最終結果已經誕生：

寶馬i8贏得2014年度智能汽車大獎

BMW i8

這款車堪稱汽車工程科技創(chuàng)新的奇跡之作。車身結構大量采用碳纖維材質，不但降低了整車重量，還減少了造車成本以便于未來大規(guī)模量產化被消費者購買。寶馬采取了比較冒險的做法，這款量產車的設計看起來仍像是概念車一樣前衛(wèi)。LED頭燈、抬頭顯示系統(tǒng)和駕駛輔助功能等一系列高科技功能都為其增加了分數。評委Tim Stevens表示“這毫無疑問是一款極其有趣的新車”。

作為一款混合動力超跑，i8配備了兩款電動機和一款渦輪增加發(fā)動機。其中電動機負責提供前輪動力，而汽油發(fā)動機則負責驅動后輪，這讓i8可以實現混合動力和四驅的結合。同時你在駕駛這款車攻彎時，仍能體驗到寶馬一貫令人興奮的操控水準。

BMW的iDrive系統(tǒng)也給我們留下了深刻印象。這輛車可通過內置數據和app來提供目的地搜索功能。駕駛者還可以通過手機上的ConnectedDrive app來擴展iDrive的功能，將幾乎所有的社交媒體搬到車載中控上去。

Infiniti Q50S Hybrid

2015款奧迪A3也是一款優(yōu)秀的新車，座艙內配備諸多科技功能，但沒什么進步的傳動系統(tǒng)拖了它的后腿。另一款值得大家考慮的新車是英菲尼迪Q50S混動版，它的電傳控制和油電混合動力系統(tǒng)令人贊嘆。粉絲們最喜歡的特斯拉Model S也依靠其強勁的動力系統(tǒng)被提名，但當我們回顧2014款P85 Plus時，發(fā)現它在駕駛艙科技功能上并沒有多少升級，依然缺少輔助駕駛功能。特斯拉最近正改進Model S的這些不足，明年的年度汽車科技評選我們會重點考察它。福特Fusion混動版依靠出色的輔助駕駛功能和經濟性很高的混合動力系統(tǒng)獲得提名，但駕駛艙科技功能的缺乏讓它與榜首失之交臂。

汽車科技十強榜單

除了上述5款非常棒的車型外，還有其他一些充滿科技感的新車值得消費者考慮。所以我們還提供了汽車科技10強榜單，用來褒獎那些具有獨特功能、在汽車科技發(fā)展上有獨特成就的車型。

車載娛樂系統(tǒng)新勢力：Android Auto和蘋果CarPlay

Apple Carplay

汽車制造商們投入巨資設計和研發(fā)專屬品牌的車載娛樂信息系統(tǒng)，比如iDrive、MMI、BlueLink、HondaLink、Uconnect等，各家都配備自己的產品，這一切在今年蘋果CarPlay和Android Auto發(fā)布后將會改變?？赡苣汩_著本田車，卻發(fā)現中控界面跟好基友的現代車一模一樣。這兩款基于智能手機驅動的車載系統(tǒng)將改變用戶關于車內界面“定制”化的傳統(tǒng)印象。

而隨著先鋒和阿爾派等汽車配件制造商的加入，用戶甚至能在自家的舊款車型上體驗CarPlay和Android Auto。

最令人興奮的駕駛者車輛：2015款道奇挑戰(zhàn)者SRT Hellcat

這是一臺充滿狂暴氣息的野獸之車，6.2升V8機械增壓發(fā)動機帶來的707匹馬力讓它不怒自威。FCA（FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES）（菲亞特和克萊斯勒集團）給了旗下這款車型很多頂級科技配置，包括最新版本的克萊斯勒Uconnect車載信息控制系統(tǒng)（可在車載系統(tǒng)上下載app并通過手機應用來連接和控制汽車）、自適應懸掛和駕駛者可調的動力系統(tǒng)。以及，它真的有707匹馬力哦（小編必須要重復一次）。

最重量級的發(fā)布：福特2015款F-150

2015 Ford F150

它是全美32年以來銷量最好的汽車，也是43年來最暢銷的皮卡車，新款車型是它的第13代。2015款F-150一改前輩大排量重車身的特質，在鋁制車身的幫助下減輕了750磅的重量，采用了燃油經濟性更好的小排量2.7升EcoBoost V6發(fā)動機。

年度重生科技：氫燃料電池技術

Toyota Mirai

伴隨著豐田Mirai車型的發(fā)布，燃料電池技術迎來了新的復興。隨著電池技術創(chuàng)新趨緩，燃料電池技術被豐田、本田和奧迪所逐漸重視，有望進一步推動純電動汽車的發(fā)展。

無人駕駛的關鍵：主動車道保持技術

自動駕駛汽車是汽車科技領域最熱門的前沿技術，但其實人們現在就已經能夠體驗到部分成果。借助于車身搭載的前景攝像頭，主動車道保持技術可以實時感知車輛位置，通過影響電傳操縱系統(tǒng)來使車輛在線內行駛。消費者們已經能夠在保時捷、謳歌、英菲尼迪和奔馳的很多車型上體驗到，其相較于自適應巡航技術更能展現自動駕駛技術的未來。

特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)則有可能成為各家追趕的新目標。明年新款車型發(fā)布后，該技術不但能夠根據道路標志控制車輛速度，還將能自動變道。

被忽略的潛力：車內互聯系統(tǒng)

2014年的車聯網發(fā)展并未如預期般火熱。汽車廠商們紛紛在駕駛艙內放入各種連接設備，但除了2015款奧迪A3在車內深度整合了4G網絡和車載系統(tǒng)之外，其他一些廠商在車聯網領域做得都很少，它們甚至覺得所謂互聯網汽車，就是在車里加入3G熱點這么簡單。

最熱門的概念車：瑪莎拉蒂Alfieri

Maserati Alfieri

這款GT跑車是今年瑪莎拉蒂為慶祝百年生日而推出的概念車，它擁有超越時代的設計感和標志性的前進氣格柵，配備了可提供460馬力的4.7升V-8發(fā)動機。

另一款值得肯定的車型是蘭博基尼Asterion LPI 910-4，這款插電式混合動力超跑概念車能爆發(fā)出910匹馬力，堪稱怪獸級別。

年度優(yōu)秀變速器：ZF 8HP 8速自動變速箱

ZF的這款變速箱堪稱全能，也是目前市面上最好的自動變速箱之一。它換擋平順，降檔迅速，性能和燃油經濟性都很出色。無論是優(yōu)雅的瑪莎拉蒂Ghibli還是張狂的道奇挑戰(zhàn)者Hellcat，無論是捷豹動感的F-Type還是寶馬和奧迪的精致轎跑車，都選擇了這款給人帶來愉悅感的變速箱。

無以倫比的駕駛艙：2016款奧迪TT

2015 Audi TT'S MMI

雖然奧迪吹噓新款TT擁有絕對的路邊吸引力，但我們的目光關注重點在它的儀表盤上。得益于重新設計過的華麗座艙，新款MMI的儀表臺完全拋棄了傳統(tǒng)的樣式。導航地圖、視頻播放等車內所有聯網的娛樂信息都被放在了駕駛員前方中央的LCD儀表盤上。

英偉達(Nvidia)的3D圖形處理器讓新界面看起來生動精致，新款多功能方向盤和增強過的語音控制系統(tǒng)能夠減少駕駛員低頭次數，提高安全系數。

最受期待的汽車科技配件：Navdy 平視顯示器

Head-Up Display

平視顯示器(HUD)對于司機的重要性不言而喻，它能在駕駛員前方的屏幕上顯示包括路線導航、實時速度等在內的諸多信息，保持駕駛員注意力更多的放在前方。HUD技術的應用已經相當廣泛，在零配件市場也很受歡迎，任何車輛都能夠通過后期加裝的方式來獲得這一功能。Navdy今年推出的可由智能手機驅動的平視顯示器收到了廣泛關注，它能支持多種app，包括消息、導航和語音控制等。