汽車內(nèi)飾件包括汽車內(nèi)飾零件所用的單一材料或?qū)臃e復(fù)合材料，是汽車整車中的重要組成部件。本文結(jié)合該產(chǎn)品特性、行業(yè)狀況和國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)情況，重點(diǎn)分析了汽車內(nèi)飾件國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的差異，并結(jié)合近年國(guó)家監(jiān)督抽查情況對(duì)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品項(xiàng)目潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。建議加強(qiáng)對(duì)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品（暫無(wú)國(guó)標(biāo)）的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及質(zhì)量抽查監(jiān)管。

產(chǎn)品介紹

依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 8410-2006 《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》，汽車內(nèi)飾件主要指汽車內(nèi)飾零件所用的單一材料或?qū)臃e復(fù)合材料，如座墊、座椅靠背、座椅套、安全帶、頭枕、扶手、活動(dòng)式折疊車頂、所有裝飾性襯板（包括門內(nèi)護(hù)板、側(cè)圍護(hù)板、后圍護(hù)板、車頂棚襯里）、儀表板、雜物箱、室內(nèi)貨架板或后窗臺(tái)板、窗簾、地板覆蓋層、遮陽(yáng)板、輪罩覆蓋物、發(fā)動(dòng)機(jī)罩覆蓋物和其他任何室內(nèi)有機(jī)材料，包括撞車時(shí)吸收碰撞能量的填料、緩沖裝置等材料。內(nèi)飾件并不是簡(jiǎn)單地起到裝飾作用，它們還承擔(dān)起阻燃、耐光、減震、隔熱、吸音等功能，對(duì)轎車的舒適性和安全性起到十分重要的作用。
 

表1 汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

　標(biāo)準(zhǔn)情況

　（一）國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)分析

我國(guó)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

其中，GB 8410-2006 《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》是我國(guó)關(guān)于汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品唯一的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)明確了汽車內(nèi)飾件的種類，規(guī)定了汽車內(nèi)飾材料的水平燃燒特性的試驗(yàn)方法及技術(shù)要求。

（二）國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析

與國(guó)外針對(duì)汽車內(nèi)飾件的理化性能要求和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)比較，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在個(gè)別項(xiàng)目上制定了自己的國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其它很多具體的理化性能要求和試驗(yàn)方法都是參照國(guó)外著名汽車廠商的內(nèi)控要求，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化不可避免的有著相當(dāng)程度的滯后。具體來(lái)說(shuō)，我國(guó)與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的差異主要體現(xiàn)在：

1. 我國(guó)汽車內(nèi)飾相關(guān)要求側(cè)重于短期小樣性能試驗(yàn)，而國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于長(zhǎng)期耐候、安全性能測(cè)試。長(zhǎng)期耐候性能測(cè)試相比于短期小樣性能試驗(yàn)與實(shí)際工況更接近，對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量要求更高，因此我國(guó)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的性能試驗(yàn)要求有待進(jìn)一步的提高。

2. 我國(guó)汽車內(nèi)飾件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化程度低，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量少且未根據(jù)時(shí)代進(jìn)步及時(shí)更新，在社會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)注點(diǎn)已有新要求的情況下反應(yīng)遲緩。如現(xiàn)今絕大多數(shù)合資品牌、自主品牌的汽車主機(jī)廠對(duì)汽車內(nèi)飾件的耐候性能、耐刮擦性都已有了自己的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)要求，且也已實(shí)施多年，但我國(guó)迄今未出臺(tái)相關(guān)國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析

結(jié)合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)分析和國(guó)內(nèi)汽車內(nèi)飾件的監(jiān)督抽查情況，目前汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品存在一定的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，主要集中在以下幾個(gè)方面：

1．燃燒性能。在汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)中，有些易燃物質(zhì)與人體接觸的部位較多，比如座椅、汽車用地毯、安全氣囊等，當(dāng)這些部位的內(nèi)飾材料著火時(shí)直接與人體發(fā)生接觸，對(duì)人體造成嚴(yán)重傷害；汽車有些部位如電池隔板、汽車引擎內(nèi)襯等，這些紡織品與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)距離較近，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)也容易引起火災(zāi)。典型案例如：2012年7月4日上午9點(diǎn)半，329國(guó)道駱駝光大家私門口，一輛高檔車突然起火，火苗有兩米多高。車主任某60多歲，當(dāng)時(shí)他準(zhǔn)備去給客戶匯款，途中發(fā)現(xiàn)駕駛室點(diǎn)煙器附近冒出了火花，于是他將車內(nèi)空調(diào)關(guān)掉，拔出鑰匙逃離，不一會(huì)兒，車子便起火了。消防官兵到場(chǎng)后，對(duì)汽車車身、車頭、駕駛室進(jìn)行撲救，使燃油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)迅速冷卻，很快排除了險(xiǎn)情，但車子已被燒成了空殼。從上述案例看來(lái)，汽車自燃后，內(nèi)飾材料阻燃能力差也加快了燃燒的速度。當(dāng)火災(zāi)意外無(wú)法避免的情況下，建物或汽車內(nèi)裝材料的燃燒特性將成為人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的重要關(guān)鍵，實(shí)際上汽車中密閉空間，原本就會(huì)使得產(chǎn)生的黑煙不易排除，加上易燃內(nèi)飾件將使得火勢(shì)迅速擴(kuò)散，造成嚴(yán)重傷亡。

2．內(nèi)飾異味。通常，汽車的內(nèi)飾是影響顧客購(gòu)買意向的主導(dǎo)因素之一。消費(fèi)者們除了要考察內(nèi)飾的外觀效果（如新穎的設(shè)計(jì)、顏色的搭配和柔軟的觸感）外，出于安全和健康的考慮，也非常關(guān)注內(nèi)飾部件對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的影響程度。

研究表明，來(lái)自內(nèi)飾部件的揮發(fā)性有機(jī)化合物（volatile organic compounds,簡(jiǎn)稱“VOC”）是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要原因之一。大多數(shù)內(nèi)飾部件中都含有一定量的揮發(fā)性有機(jī)化合物，它們主要是烷烴、烯烴、芳烴、乙醛或酮類的物質(zhì)，這些物質(zhì)的沸點(diǎn)通常在50℃～260℃的范圍之內(nèi)。當(dāng)氣溫達(dá)到一定高度時(shí)，這些揮發(fā)性物質(zhì)就會(huì)釋放出來(lái)，有些會(huì)形成霧翳凝結(jié)在前擋風(fēng)玻璃上，從而影響駕駛員的視線；有些則產(chǎn)生令人不舒服的氣味，甚至引起頭疼、干咳和過(guò)敏等不適反應(yīng)，從而對(duì)乘員的身體造成傷害?；谏鲜鲈?，有關(guān)車內(nèi)VOC的排放問(wèn)題已引起了世界汽車制造業(yè)的高度關(guān)注，相關(guān)的法律規(guī)范也陸續(xù)出臺(tái)。2007年底，國(guó)家環(huán)?？偩殖雠_(tái)了《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》，并已于2008年3月1日起實(shí)施。

國(guó)際方面，日本自動(dòng)車協(xié)會(huì)JAMA制定了《車內(nèi)VOC試驗(yàn)方法》和《降紙車內(nèi)VOC自主行動(dòng)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。韓國(guó)則在2007年底制定了與中國(guó)國(guó)家環(huán)?？偩诸愃频能噧?nèi)空氣污染物的測(cè)量方法。

3.耐候性能。在汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)中，暴露在陽(yáng)光下照射的部位比較多，比如座椅、儀表臺(tái)、方向盤等，當(dāng)這些部位的內(nèi)飾材料在陽(yáng)光照射下發(fā)生顏色變化，導(dǎo)致色差，將會(huì)嚴(yán)重影響美觀。部分內(nèi)飾材料在光老化降解中會(huì)散發(fā)出有害的小分子物質(zhì)，對(duì)人體健康造成嚴(yán)重傷害。雖然近年來(lái)，各大主機(jī)廠和主要汽車內(nèi)飾生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于汽車內(nèi)飾件的耐候性能已經(jīng)有了較高關(guān)注，也制定了相應(yīng)的檢驗(yàn)方法和管理程序，但汽車內(nèi)飾的耐候性仍然未處于有效監(jiān)控中，需要進(jìn)一步加大管理力度。

結(jié)論與建議

近年來(lái)，我國(guó)的汽車內(nèi)飾件行業(yè)隨著中國(guó)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展而不斷壯大，產(chǎn)品質(zhì)量逐漸提高，但其質(zhì)量狀況仍存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)和行業(yè)調(diào)研，以期促進(jìn)汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品行業(yè)整體質(zhì)量水平的進(jìn)一步提高，提出建議如下：

1.密切關(guān)注歐美有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的最新動(dòng)向，進(jìn)一步完善我國(guó)內(nèi)飾件產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)體系。汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品種類繁多，而有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的屈指可數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容也只涉及到常規(guī)物理性能，對(duì)揮發(fā)性有機(jī)化合物、耐候性能等項(xiàng)目沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定。因此，有必要對(duì)汽車內(nèi)飾件安全性能進(jìn)行研究，密切關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)動(dòng)向，建立和完善我國(guó)汽車內(nèi)飾件及原材料的安全標(biāo)準(zhǔn)體系，提高內(nèi)飾件行業(yè)環(huán)保、安全的生產(chǎn)，并倡導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注內(nèi)飾件的安全性和環(huán)保性。

2.加快內(nèi)飾件產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。目前內(nèi)飾件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度較低，企業(yè)品牌經(jīng)營(yíng)意識(shí)較差，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。由于我國(guó)汽車整車，特別是乘用車主要車型來(lái)源于不同國(guó)家、不同公司，產(chǎn)品采用的標(biāo)準(zhǔn)不同，系列也不同，沒(méi)有形成汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，嚴(yán)重制約了內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定來(lái)推動(dòng)內(nèi)飾件行業(yè)的發(fā)展。

3.積極開(kāi)展質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和評(píng)估。通過(guò)積極有效實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和評(píng)估，建立起以安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的安全科學(xué)監(jiān)管機(jī)制，真正做到從監(jiān)測(cè)、干預(yù)、實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主、先發(fā)制人的監(jiān)管理念。主動(dòng)監(jiān)測(cè)，積累風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為監(jiān)管部門掌握企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況，同時(shí)為政府部門制定監(jiān)管措施和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定提供可靠數(shù)據(jù)。