ALBATROS : 首艘以C-PlyTM 增強(qiáng)材料制造的帆船

ALBATROS的目標(biāo)清晰而明確：讓所有人都能享受自在滑行與乘風(fēng)破浪的滋味。C-PLY.輕盈且超強(qiáng)固的特性，使得ALBATROS 成為一艘快速、堅(jiān)固又易于操控的船艇。使用了C-PLY.TM增強(qiáng)材料的ALBATROS，外殼僅重28公斤，甲板重量也僅為22公斤！部件厚度介于2毫米與6毫米之間。

C-PLY. TM的構(gòu)造除了有完美的纖維排列外，更針對(duì)纖維角度與層重加以?xún)?yōu)化，開(kāi)發(fā)出輕盈、高性能又經(jīng)濟(jì)的解決方案。“在整體層合結(jié)構(gòu)中結(jié)合不同的C-PLY. TM增強(qiáng)材料，作用原理與夾層結(jié)構(gòu)相同，可較疊放普通增強(qiáng)材料(0/90) 增加25 至 30%的剛性。”FINOT集團(tuán)創(chuàng)始人兼總裁 Jean-Marie FINOT說(shuō)道。各層整片且多軸向的結(jié)構(gòu)對(duì)于增加船身的剛性來(lái)說(shuō)非常重要，此外，將纖維與船長(zhǎng)方向平行放置，更可以抵擋彎曲應(yīng)力。船體外板，亦即整個(gè)垂直結(jié)構(gòu)，承受了波浪的沖擊，因此每個(gè)縱向結(jié)構(gòu)部件與縱桁之間，都必須要有極佳的抗彎強(qiáng)度。“在其他性能要求更為嚴(yán)格的特殊結(jié)構(gòu)中（ 有其他應(yīng)力軸需求的工件、用于汽車(chē)外觀或者必須承受航空沖擊力的產(chǎn)品），可通過(guò)除去與主應(yīng)力軸垂直的纖維，或使用極薄層厚(50G/M2)的方式制造C-PLYTM，開(kāi)發(fā)出完全創(chuàng)新的多軸向材料。” CHOMARAT集團(tuán)研發(fā)經(jīng)理Philippe SANIAL補(bǔ)充說(shuō)道。 

利用C-PLYTM大批生產(chǎn)適合所有人使用的船艇

 C-PlyTM可符合大批生產(chǎn)的邏輯，因?yàn)樗梢栽赗TM成型工藝時(shí)毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)地操作，并且具有極佳的懸垂性，可以完美地貼合部件形狀。“我們之所以選擇這些碳纖維，是因?yàn)樗鼈兣c乙烯基酯樹(shù)脂的使用兼容。這種樹(shù)脂有較強(qiáng)的抗腐蝕性與抗吸水性，并經(jīng)常與玻璃纖維合用。此外，通過(guò)我們專(zhuān)為大型工件開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新RTM工藝，可以對(duì)這些碳纖維進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)。ALBATROS是目前唯一一艘以這種工藝制造的船艇 。”Jean-Marie FINOT說(shuō)明道。

CHOMARAT 是ALBATROS 的碳纖維供應(yīng)商之一。“我們選擇了CHOMARAT，因?yàn)樗峁┝宋覀冏钣欣募夹g(shù)與經(jīng)濟(jì)選項(xiàng)。該集團(tuán)在法國(guó)的航海市場(chǎng)一直占有舉足輕重的地位。航海市場(chǎng)需要非常靈敏的反應(yīng)性以及絕佳的創(chuàng)意，而這也是我們長(zhǎng)久以來(lái)在CHOMARAT團(tuán)隊(duì)身上所觀察到的特質(zhì)。”他作出這樣的結(jié)論。