阿波羅-4輕型私人飛機(jī)是目前世界上同類型產(chǎn)品中性能最優(yōu)異的飛機(jī)。珠海雁州公司是該型飛機(jī)在中國大陸和臺(tái)灣地區(qū)總代理，并已獲得法國Dynaero公司獨(dú)家授權(quán)在珠海生產(chǎn)。該飛機(jī)在法國的型號(hào)為MCR-4S。阿波羅-4輕型飛機(jī)具有優(yōu)異的空機(jī)重量載重比，飛行性能佳和極具吸引力的性價(jià)比。該機(jī)在國外出廠價(jià)約60萬人民幣。

阿波羅-4采用當(dāng)今世界上最先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料。采用輕型碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)：一是空機(jī)重量載重比高，本機(jī)的空機(jī)重量為300公斤，最大起飛重量為750公斤，空機(jī)重量載重比達(dá)1.5；二是大量減少了工裝、模具數(shù)量，便于在多品種、小批量生產(chǎn)時(shí)，降低生產(chǎn)成本。

駕駛座艙前方的機(jī)艙采用大面積的整體成型透明的玻璃鋼結(jié)構(gòu)，使飛行員以及飛機(jī)乘員在空中飛行時(shí)，有非常好的視野。

設(shè)計(jì)中采用了上翹的翼稍小翼，并進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的研究，和風(fēng)洞吹風(fēng)試驗(yàn)；使得飛機(jī)不僅具有優(yōu)異的空氣動(dòng)力性能，而且整體看起來更加美觀、漂亮；同時(shí)，也最大限度的減少了飛機(jī)飛行時(shí)的誘導(dǎo)阻力，為提高飛機(jī)的巡航飛行速度、減少耗油率創(chuàng)造了條件。

設(shè)計(jì)中對(duì)襟翼的空氣動(dòng)力作了認(rèn)真地研究，優(yōu)化了襟翼的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)；襟翼收放的操作系統(tǒng)，采用電動(dòng)操作，即簡(jiǎn)化了操作手續(xù)，更使操作更加準(zhǔn)確。

座艙設(shè)計(jì)，采用1.2米寬暢的座艙設(shè)計(jì)，使得1.95米高的人也可以輕松的進(jìn)入座艙。雙座位、并列式雙排安置，雙操縱系統(tǒng)，可以進(jìn)行教練培訓(xùn)飛行。設(shè)計(jì)中輕微上反角的機(jī)翼，考慮了飛機(jī)的自穩(wěn)定性，使飛行人員在空中盡情的享受翱翔的樂趣。前輪的設(shè)計(jì)使得飛行人員可以在地面十分方便的操縱方向。

采用粗壯的油氣減震起落架，使飛機(jī)可以在碎石、砂土及草地等簡(jiǎn)易的跑道上起降。

阿波羅-4輕型飛機(jī)（MCR-4S）的起飛、著陸距離較短，在載滿300公斤的超低微量噴霧系統(tǒng)時(shí)，起飛、著陸滑跑距離不超過350米，可以滿足一般農(nóng)業(yè)用途的飛行要求。

阿波羅-4輕型飛機(jī)（MCR-4S）的失速速度，在襟翼放下時(shí)為每小時(shí)83公里，較低的飛行失速速度，提高了飛行安全。

阿波羅-4輕型飛機(jī)（MCR-4S）可以方便的選裝不同功率的動(dòng)力裝置，其最大巡航速度超過每小時(shí)250公里，每小時(shí)耗油量?jī)H為20升，可以使用汽車用97號(hào)汽油，最大航程可以達(dá)到1846公里。