由《復(fù)合材料世界》（Composites World, CW）舉辦的2014碳纖維大會(huì)12月9-12日在美國(guó)田納西州Knoxville市勝利舉行。會(huì)議一如既往地請(qǐng)到了業(yè)界的巨擘，共發(fā)表了25場(chǎng)主題演講，與會(huì)者超過250人。其中既有碳纖維供應(yīng)商，也有應(yīng)用商。CW的網(wǎng)上博客將分期介紹會(huì)議情況，中國(guó)復(fù)材展將第一時(shí)間為您實(shí)時(shí)編譯，與您分享會(huì)議的精彩。　　　　　　　　　　　　　

　　很顯然，對(duì)于所有會(huì)議的參與者和關(guān)注者來說，聆聽終端市場(chǎng)對(duì)碳纖維材料的態(tài)度，搜集這些市場(chǎng)的健康狀態(tài)才是他們參與或關(guān)注本會(huì)的首要目的。其中，航空航天市場(chǎng)毫無爭(zhēng)議地起著定心丸的作用。而在其他的市場(chǎng)中，碳纖維材料的作用有多大仍未可知。汽車行業(yè)的應(yīng)用會(huì)有質(zhì)的騰飛嗎？風(fēng)能市場(chǎng)又如何？石油/天然氣市場(chǎng)是否會(huì)有所起色？開辟低成本的非PAN基碳纖維工作進(jìn)展如何？這些都是大家關(guān)注的目標(biāo)。

　　CW博客將會(huì)逐一揭露這些問題的答案。不過有一點(diǎn)是確定無疑的，在復(fù)合材料市場(chǎng)中，碳纖維供應(yīng)商和應(yīng)用商之間仍然保持的一種微妙的關(guān)系。碳纖維的應(yīng)用商，包括潛在應(yīng)用商期望能夠獲得低成本的穩(wěn)定碳纖維供應(yīng)，讓他們能夠應(yīng)用到規(guī)模工業(yè)品的生產(chǎn)中；而碳纖維的供應(yīng)商，在面對(duì)巨大的時(shí)間和金錢投資成本時(shí)，期望能夠有充足的訂單保障，讓他們能夠安心的投入研發(fā)并開動(dòng)生產(chǎn)線。

　　在航空航天領(lǐng)域，諸如波音和空客這樣的行業(yè)巨頭已經(jīng)與東麗和赫氏復(fù)材這樣的碳纖維生產(chǎn)巨頭簽訂了多年的碳纖維供應(yīng)合約。汽車行業(yè)方面，寶馬公司在決定將碳纖維應(yīng)用到其量產(chǎn)i3系電動(dòng)車之后，也選擇了與德國(guó)碳纖維制造商SGL建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的供應(yīng)鏈條。

　　可以預(yù)見的是，未來這種合作模式將會(huì)越來越多地被復(fù)制，尤其是碳纖維制造商愈發(fā)關(guān)注碳纖維的應(yīng)用?？梢源_定的是，除去對(duì)成本因素的擔(dān)憂，大家都相信碳纖維會(huì)改變未來市場(chǎng)的游戲規(guī)則。