隨著汽車工業(yè)和建筑市場(chǎng)的發(fā)展，美國整體經(jīng)濟(jì)得到了持續(xù)的改善。位于克利夫蘭的工業(yè)市場(chǎng)研究公司Freedonia根據(jù)其最新研究結(jié)果表示，美國對(duì)于FRP的需求將于2017年達(dá)到23億美元?！　?/p>

復(fù)合材料行業(yè)曾經(jīng)歷了2007年至2012年經(jīng)濟(jì)大蕭條過程中的艱辛。在建筑工業(yè)效益下滑，汽車產(chǎn)量減少，游艇市場(chǎng)崩潰之后，復(fù)合材料產(chǎn)量增加的機(jī)會(huì)日益減少。

對(duì)于FRP市場(chǎng)而言，汽車和建筑工業(yè)是其最主要的出路。至2017年，這兩大市場(chǎng)對(duì)于FRP的需求將占市場(chǎng)總需求的3/4。汽車制造商對(duì)于提高燃油效率的不懈追求，是對(duì)復(fù)合材料需求的主推動(dòng)力。OEMs提出，對(duì)于燃油效率提高的一個(gè)關(guān)鍵策略，就是整車重量的減輕，而這往往是通過使用輕質(zhì)的復(fù)合材料可以實(shí)現(xiàn)的。隨著碳纖維越來越多的應(yīng)用于在民用客機(jī)的制造上，面向于復(fù)合材料市場(chǎng)的消費(fèi)等級(jí)也逐步上升至航天航空領(lǐng)域。

熱固性聚酯樹脂依然憑借其在建筑領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用在FRP市場(chǎng)中處于主導(dǎo)地位。環(huán)氧樹脂也預(yù)計(jì)會(huì)有快速的發(fā)展，這得益于碳纖維-環(huán)氧樹脂復(fù)合材料越來越多的應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域。對(duì)于如尼龍，熱塑性聚酯和聚丙烯等熱塑性塑料的需求則將通過對(duì)材料的靈活性設(shè)計(jì)進(jìn)行推動(dòng)。