方法描述： 

       較厚結(jié)構(gòu)（>3mm）中使用預(yù)浸料很難在固化過程中將層間或重疊鋪層部分的氣泡排出，為了克服這一困難，預(yù)抽真空被引入了鋪層工藝，卻顯著增加了工藝時間。近年來，固瑞特推出了一系列具有專利技術(shù)的改進(jìn)型預(yù)浸料產(chǎn)品，使高品質(zhì)（低孔隙率）較厚層合板的制造實(shí)現(xiàn)了一步完工藝即可完成。半預(yù)浸料SPRINT由兩層干纖維夾一層樹脂膜的夾芯結(jié)構(gòu)組成，材料鋪入模具后，真空泵即可將其中的空氣在樹脂升溫變軟并浸潤纖維前完全抽干，然后再進(jìn)行固化。梁用預(yù)浸料SparPreg是一種改進(jìn)的預(yù)浸料，在真空條件下固化時，可以很容易地將氣泡從粘合的兩層材料間排除。

半預(yù)浸料SPRINT/梁用預(yù)浸料SparPreg非高壓釜工藝

材料選擇：

樹脂：多為環(huán)氧樹脂，其他樹脂也可用
纖維：無要求
芯材：大部分，但使用標(biāo)準(zhǔn)PVC泡沫需特別注意高溫

主要優(yōu)點(diǎn)：

1）對于較厚的部件（100mm），依然可以精確獲得高纖維體積分?jǐn)?shù)和低孔隙率
2）樹脂體系的起始狀態(tài)為固體，高溫固化后性能優(yōu)異
3）允許使用成本較低的高基重纖維布（如1600克/平方米），提高鋪層速度，節(jié)約制
造成本
4）工藝十分先進(jìn)，操作簡單且樹脂含量精確控制

主要缺點(diǎn)：

1） 材料成本仍然高于干纖維，盡管樹脂成本低于航空航天用預(yù)浸料
2） 模具需要承受高于灌注工藝的溫度（80-140°C）

典型應(yīng)用：

高性能風(fēng)電葉片，大型賽艇和游艇，救援飛機(jī)