5　復合材料構(gòu)件模具支架的參數(shù)化設計

　　成型模具支架包括型架板、底座以及叉車口組成, 過渡模具沒有型架板, 如圖1 所示, 在圖中過渡模具陰影部分為石膏或者磚等填充物, 在設計時只要預留填充空間, 設計出過渡模具的工作外形即可, 所以其結(jié)構(gòu)比成型模具簡單, 這里以成型模具支架為例, 說明其參數(shù)化設計模型。

　　成型模具體支架結(jié)構(gòu)相對固定, 大都是由金屬管材或角材組成的框架, 在進行CAD 設計過程中,其截面相對固定, 其結(jié)構(gòu)是根據(jù)截面掃掠而成。本文采用基于主參數(shù)的草圖參數(shù)化設計方法, 將支架參數(shù)分為3 層進行設計, 即支架主參數(shù)L , 具體結(jié)構(gòu)主參數(shù)B 和詳細設計參數(shù)X 。設計者只需根據(jù)實際需要, 輸入主參數(shù), 便可以設計出滿足要求的模具體支架。引入級聯(lián)驅(qū)動的概念, 級聯(lián)驅(qū)動是指下一級參數(shù)對上一級參數(shù)的依賴關系, 該關系可以是具體的約束, 尺寸關聯(lián), 設計規(guī)則等等, 用關系R 表示。則支架參數(shù)化模型P 可以描述為: P =( { L } 　R 　{B } 　R 　{X } ) 。支架參數(shù)化的過程為: 在對支架進行參數(shù)化驅(qū)動時, 根據(jù)上游的數(shù)據(jù),獲取支架的外形參數(shù), 確定其驅(qū)動參數(shù)L , 針對每一部分的結(jié)構(gòu)設計其主驅(qū)動參數(shù)B , 建立L 與B 之間的級聯(lián)驅(qū)動關系。對結(jié)構(gòu)的進一步詳細時, 研究其詳細設計參數(shù)X , 建立B 與X 之間的級聯(lián)驅(qū)動關系。特別的, 在建立詳細設計參數(shù)時, 管材、板材的截面以及叉車口、散熱口, 其形狀為操場形、圓形、矩形、倒角矩形, 設計了其統(tǒng)一的參數(shù)化模型, 如圖3 所示, 如果r= 0, 則為矩形, 此時, 當w = h 時為正方形; 如果r = w / 2= h/ 2, 則為圓; 如果r = w / 2 且h> w , 則為操場形。當m= 0 時為散熱口截面, 當m≠0 時為其他型材或者叉車口截面。

　　圖4 表明支架的級聯(lián)參數(shù)化模型及各參數(shù)的意義, 設計者根據(jù)上游的數(shù)據(jù)獲取支架的外形參數(shù),