一個名為“連續(xù)纖維局部增強注射成型”（簡稱IMCoLoR）的項目，開發(fā)了一種新的生產(chǎn)工藝，該工藝將一種多次注射成型制程與連續(xù)碳纖維增強材料的集成組合在一起，并使用了一種可融化的芯材，從而生產(chǎn)出輕質(zhì)、生態(tài)友好的空氣循環(huán)機部件。
這種在注射成型與采用原位固結(jié)的熱塑性自動纖維鋪放（簡稱TP-AFPisc）之間形成的協(xié)同效應(yīng)，將推動輕質(zhì)且力學(xué)性能高的未來設(shè)計通過易于再現(xiàn)的自動化生產(chǎn)技術(shù)而得以實現(xiàn)。采用原位固結(jié)的熱塑性自動纖維鋪放（簡稱TP-AFPisc）不同于目前最先進的制程，在這些制程中，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)通常是在工藝鏈中構(gòu)建出來的。
迄今為止，雖然注射成型已在熱塑性塑料的加工中得到廣泛應(yīng)用，但僅限于短纖維材料，傳統(tǒng)上，連續(xù)纖維尚未用于注射成型。IMCoLoR項目則成功地縮小了這一差距，實現(xiàn)了對這種材料的高效利用。通過使用由TP-AFPisc工藝制成的嵌入物，這種纖維結(jié)構(gòu)完全適合客戶的需求，帶來的額外好處是，最大程度地減少了復(fù)合材料部件的修邊工作，同時也減少了廢料。
重要的是，這項新工藝還具有環(huán)保優(yōu)勢：生產(chǎn)過程中，無需處理六價鉻離子（Cr6+）。Cr6+是毒性最強的鉻，在許多工業(yè)生產(chǎn)中都會產(chǎn)生，對環(huán)境具有很大的負面影響。此外，采用這種新工藝制成的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，還提升了飛機的飛行速度，同時降低了油耗和排放。同樣重要的是，由于使用的是熱塑性塑料以及環(huán)保型工藝輔料，因此成型部件易于回收。
IMCoLoR項目面臨的挑戰(zhàn)包括：找到合適的型腔設(shè)計和注射參數(shù)，以便將碳纖維增強聚合物（CFRP）的嵌件包覆到注射成型的聚合物中。此外，找到合適的材料組合以使CFRP嵌件與聚合物之間良好粘接也是一件困難的事情。CFRP嵌件還必須在高壓注射期間正確固定，以避免變形或錯位。
在PEEK注射成型中還使用了鹽芯。PEEK是用途最為廣泛的注射成型材料之一，而鹽芯的使用則更加完美，因為它既可融化又環(huán)境友好。使用鹽芯的結(jié)果非常令人鼓舞，因為質(zhì)量優(yōu)良的鹽芯令橫截面能夠承受注射載荷。最終，該項目完成了概念驗證。
意想不到的是，在模型部件的23層嵌件（厚3mm）上發(fā)現(xiàn)了面外起皺缺陷，這可能是因為模芯與嵌件之間的配合問題導(dǎo)致的。然而，在示范部件的70層嵌件（厚10mm）上卻沒有出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
下一步，該項目聯(lián)盟將進一步研究新的材料組合，并對這項新工藝進行內(nèi)部評估。此外，還將研究鹽芯在復(fù)合材料生產(chǎn)和金屬鑄造工藝中應(yīng)用的潛力。
參與該項目的合作伙伴包括：Liebherr Aerospace Toulouse SAS、慕尼黑工業(yè)大學(xué)、ThermoPlastic復(fù)合材料研究中心、Apppex Gmbh和Fischer Advanced Composite Components。歐盟為此提供了€254 775的資助。
魯ICP備2021047099號