碳纖維是發(fā)展國(guó)防軍工與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略物資，廣泛應(yīng)用于風(fēng)電葉片、航空航天、體育用品、汽車工業(yè)、混配模成型、壓力容器、建筑補(bǔ)強(qiáng)、電子電器等領(lǐng)域。2017年，風(fēng)電葉片依然是碳纖維第一大應(yīng)用領(lǐng)域，其消費(fèi)占碳纖維總需求量的23.5%;航空航天是除風(fēng)電葉片外的碳纖維第二大應(yīng)用領(lǐng)域，其消費(fèi)量占碳纖維總量的22.8%;體育休閑、汽車工業(yè)、混配模成型、壓力容器、建筑補(bǔ)強(qiáng)的消費(fèi)量分別占碳纖維總需求量的15.7%、11.6%、8.2%、6.7%、3.8%。

 

 

       隨著地底礦業(yè)能源的不斷減少和大氣污染情況的日益嚴(yán)重，清潔可持續(xù)能源的發(fā)展利用逐漸被國(guó)家重視其中對(duì)環(huán)境影響很小的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目備受矚目。風(fēng)力發(fā)電中風(fēng)機(jī)葉片是非常關(guān)鍵的一個(gè)部件，大型風(fēng)電設(shè)備對(duì)于葉片的強(qiáng)度、重量、結(jié)構(gòu)等有著嚴(yán)格的要求，傳統(tǒng)材料很難滿足要求，碳纖維這種性能優(yōu)秀的材料進(jìn)入行業(yè)視線。碳纖維要比玻璃纖維剛度大三倍，制作出來(lái)的碳纖維制品要比玻璃鋼性能優(yōu)秀很多。另外在其重量?jī)?yōu)勢(shì)也非常明顯，更輕的風(fēng)葉能夠降低風(fēng)力發(fā)電的成本，提升葉片的質(zhì)量和整套發(fā)電設(shè)備的總體性能。

 

       全球風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維的需求在2013年急劇下滑，主要原因是2013年國(guó)際新增裝機(jī)容量的下降。2014年以來(lái)，全球風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維的需求持續(xù)回暖，2015年恢復(fù)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2017年對(duì)碳纖維的需求量達(dá)1.98萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.0%。

 

 

       碳纖維成為航空多部件的主要材料，廣泛應(yīng)用于機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪等部位。在航天領(lǐng)域上，碳纖維材料的應(yīng)用更加廣泛，在導(dǎo)彈、火箭等發(fā)射筒以及發(fā)動(dòng)機(jī)、防熱層中都出現(xiàn)碳纖維的身影。大大降低了航天器的質(zhì)量，提升了航天器的運(yùn)輸能力。2011年以來(lái)，全球航空航天領(lǐng)域?qū)τ谔祭w維的需求量不斷增長(zhǎng);2017年，全球航空航天碳纖維需求量為1.92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.1%;預(yù)計(jì)到2023年，全球航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求量有望超過(guò)3萬(wàn)噸，航空航天碳纖維應(yīng)用前景廣闊。

 

 

        目前，體育領(lǐng)域是全球碳纖維的第三大消費(fèi)領(lǐng)域，近年來(lái)全球體育領(lǐng)域每年消耗碳纖維都超過(guò)7千噸，自2014年到2017年之間，體育領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求平均每年保持24.6%的增長(zhǎng)速度。碳纖維在體育休閑領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中于高爾夫球桿、釣魚(yú)竿竿、自行車、球拍、滑雪桿等體育用品。相對(duì)于傳統(tǒng)金屬材料用品，碳纖維材料可減重最高達(dá)50%以上。

 

 

       汽車領(lǐng)域隨著人們對(duì)汽車要求的越來(lái)越高，汽車的輕量化與安全化、發(fā)動(dòng)機(jī)效率的高效化已經(jīng)成為當(dāng)代汽車消費(fèi)的主要參考因素之一，碳纖維材料則成為了理想的結(jié)構(gòu)材料。目前碳纖維廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的推桿、連桿、傳動(dòng)軸等多部件中，另外在汽車加速器、底盤(pán)懸置件、車門(mén)等多部件也有很大應(yīng)用。2017年全年，全球汽車行業(yè)對(duì)碳纖維材料的需求達(dá)到0.98萬(wàn)噸。