雙體船的主要尺寸為：船長9.70米，船寬3.5米，包括發(fā)動機在內(nèi)的總重量為2,230千克，有效載荷1,800千克，建議的舷外發(fā)動機功率從25到100馬力。

 

AIREX® T92在海上具有超高性能和可持續(xù)性

 

        Agena Marin的所有者兼研發(fā)主管Mladen Peharda表示，“AIREX® T92– 易加工結(jié)構(gòu)泡沫 –因其具有出色的抗壓縮強度、優(yōu)異的剪切模量和完美的抗疲勞性能而被選用。選擇AIREX®T92的額外收益則是PET芯材的環(huán)保性，這與我們的Taxi雙體船可持續(xù)概念完美契合。 ”

 

采用可持續(xù)設(shè)計理念，實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的燃料效率和最大的穩(wěn)定性

 

        源于平臺模具和使用測試全尺寸模型概念，該船原型使用“一次性”結(jié)構(gòu)搭建。由于Taxi雙體船將被用于專業(yè)用途，因此此船設(shè)計的主要目標(biāo)定位于實現(xiàn)堅固結(jié)構(gòu)的同時擁有抗疲勞性和可持續(xù)性?？紤]到上述目標(biāo)，Agena Marin選擇了水線下單面板及水線上全夾芯結(jié)構(gòu)的方案。

 

        超細(xì)排水型船體結(jié)構(gòu)（UDH）是將深層超細(xì)智能弓與高橋面結(jié)合在一起，此類型的船體設(shè)計可快速穿過波浪，但不會產(chǎn)生撞擊 – 從而為乘員和乘客帶來更舒適的乘坐體驗。智能船體設(shè)計和結(jié)構(gòu)可顯著降低發(fā)動機功率。減輕重量可改善船的其他性能，并為有效載荷提供浮力保證。

 

       Taxi雙體船采用獨特的船體和甲板復(fù)合工程真空樹脂灌注技術(shù)，打造出最輕、最堅固且最耐用的船只，它以業(yè)界領(lǐng)先的燃料效率提供最大穩(wěn)定性。9.7米的Taxi雙體船速度可達(dá)18-20節(jié)，每側(cè)僅需40馬力左右，基本上不到其他設(shè)計所需的三分之一。船上所有艙壁和甲板部件在結(jié)構(gòu)上均設(shè)計為箱體構(gòu)件。

 

為特殊應(yīng)用而量身定制的新型雙體船

 

       原型01的建造時間不到30個工作日，并在2017年克羅地亞的Biograd游艇展上向公眾一經(jīng)展出，便立即獲得4份訂單。在接下來的3個月，采用本田BFP60 A LRTU（H. THRUST）在不同的天氣條件下對Taxi雙體船進(jìn)行了大量測試，最終結(jié)果高于人們的預(yù)期。

 

        Agena Marin研發(fā)負(fù)責(zé)人兼主管Mladen Peharda表示，“經(jīng)過10年的研究和開發(fā)，我們?yōu)槟軌蛱峁┻m合特殊應(yīng)用的可持續(xù)雙體船概念而感到自豪，這包括水上出租車、船員轉(zhuǎn)移、潛水支持、商業(yè)捕魚、租船垂釣和救援的應(yīng)用。”

 

關(guān)于 AIREX® T92 – 易于加工的結(jié)構(gòu)PET泡沫

 

        AIREX®T92是一種閉孔熱塑性結(jié)構(gòu)硬質(zhì)泡沫塑料，非常適合于利用各種樹脂和工藝進(jìn)行層壓。AIREX®T92的制造過程決定了成品是極具穩(wěn)定特性的結(jié)構(gòu)芯材。大幅提高了剪切應(yīng)變/損傷容限，并且能夠被用于大多數(shù)夾芯結(jié)構(gòu)中。這種泡沫非常易于機械加工，可熱成型，并且具備良好的耐熱性。AIREX® T92是高溫下各種預(yù)浸系統(tǒng)的理想選擇。它化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，吸水性低且無后膨脹。AIREX® T92 可回收再利用。.