“我們的復(fù)合材料技術(shù)獲得認可，得以有機會參與大型商用車輛的設(shè)計和研發(fā)，為其實現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保目標，對此我們深感榮幸。”TPI復(fù)材總裁兼CEO Steve Lockart表示說。

 

　　在美國，約80%的貨運量由8級重卡完成。因此，在提升重卡貨運效率方面蘊藏著巨大的商業(yè)機會。相較于傳統(tǒng)的金屬材料，復(fù)合材料擁有諸多性能優(yōu)勢，例如減輕了車重、減少了部件數(shù)量、耐腐蝕等等。在本項目中，TPI復(fù)材和Navistar的共同目標是，通過復(fù)合材料的應(yīng)用，將8級重卡的車重至少減輕30%。

 

　　關(guān)于TPI復(fù)材

　　深耕于交通運輸市場的復(fù)合材料領(lǐng)導(dǎo)者，擁有先進的復(fù)合材料技術(shù)和豐富的制造經(jīng)驗；同時，也是風電市場重要的獨立復(fù)合材料葉片供應(yīng)商?？偛课挥诿绹鴣喞Ｄ侵軸cottsdale，在美國、中國、墨西哥和土耳其等地設(shè)有工廠。

 

　　關(guān)于Navistar

　　國際知名的重卡制造商，旗下產(chǎn)品包括品牌名為International的商用/軍用卡車、品牌名為IC Bus的校園/商用巴士、性能優(yōu)異的柴油發(fā)動機等等。