Mohamma dNajafi教授也是UTA地下基礎(chǔ)設(shè)施研究教育中心主任，他表示，管道襯里本身是一種噴塑型聚合物或類(lèi)似于水泥的材料，我們將研究這種噴涂型管道襯里材料對(duì)排水管道排水性能以及結(jié)構(gòu)性能的影響。

 

　　Mohammad Najafi認(rèn)為，以前對(duì)于受損管道的處理一般采用在管道中插入滑板式襯里管，但這會(huì)對(duì)管道排水效率造成不利影響。另外，原位修補(bǔ)管道法同樣會(huì)造成管道排水效率的下降，而對(duì)于人員難以到達(dá)的管道場(chǎng)所以及大口徑管道的維修，原位修補(bǔ)法不適用。

 

　　這些修復(fù)方法占用原受損管道的過(guò)多管內(nèi)空間，導(dǎo)致修復(fù)后管道的輸水能力下降，而新型聚合物的厚度非常薄，且強(qiáng)度極高，對(duì)于管道修復(fù)后的排水性能沒(méi)有任何不利影響，該修復(fù)方法的性?xún)r(jià)比也高。

 

　　Mohammad Najafi表示，“采用新型聚合物材料修復(fù)管道極大地延長(zhǎng)了受損排水管道的使用壽命，可以再使用50年。”

 

　　目前，該研究項(xiàng)目已由俄亥俄州、紐約州、弗羅里達(dá)州、北卡羅來(lái)納州、明尼蘇達(dá)州、賓夕法尼亞州等州的運(yùn)輸部門(mén)牽頭，受?chē)?guó)家公路合作研究項(xiàng)目資助，作為一項(xiàng)協(xié)同研究項(xiàng)目，在運(yùn)輸研究委員會(huì)管理指導(dǎo)下，與聯(lián)邦公路路政管理局共同開(kāi)展工作。