此項(xiàng)目中，來(lái)自密歇根州立大學(xué)和Dayton大學(xué)的研究人員將利用亞什蘭提供的乙烯基樹(shù)脂、麥可門(mén)提供的上漿劑和卓爾泰克提供的碳纖維，先生產(chǎn)預(yù)浸料而后通過(guò)模壓工藝生產(chǎn)復(fù)合材料部件。通過(guò)上述三家公司提供的原材料生產(chǎn)的碳纖維預(yù)浸料，不含苯乙烯，可以在室溫條件下儲(chǔ)存至少三個(gè)月，固化時(shí)間小于3分鐘。“本項(xiàng)目集合了樹(shù)脂、上漿劑和碳纖維三個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)先公司，對(duì)預(yù)浸料系統(tǒng)進(jìn)行了性能優(yōu)化。”亞什蘭創(chuàng)新技術(shù)經(jīng)理Joe Fox表示說(shuō)，“同時(shí)還借助了密歇根州立大學(xué)和Dayton大學(xué)雄厚的科研力量。”

 

　　“該項(xiàng)目將為汽車(chē)工業(yè)的輕量化目標(biāo)提供新的解決思路。一旦復(fù)合材料汽車(chē)部件的生產(chǎn)成本得以降低，對(duì)于復(fù)合材料在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用將是重要的利好消息。”IACMI總裁Bryan G.Dods表示說(shuō)。

 

　　該項(xiàng)目的成功將刺激乙烯基樹(shù)脂-碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，其成本較低、產(chǎn)量高、固化時(shí)間短，產(chǎn)生廢料少，并且無(wú)苯乙烯排放，是一種安全環(huán)保的新技術(shù)，預(yù)計(jì)將撬動(dòng)來(lái)自汽車(chē)領(lǐng)域價(jià)值數(shù)十億美元的市場(chǎng)需求。