隨著風電機組單機容量的不斷擴大, 風輪葉片的長度也越來越長, 從幾米發(fā)展到數(shù)十米。風機葉片長度的加長必然導致重量的上升, 重量的超差將會影響風電機組的壽命、發(fā)電量等。因此, 減輕風輪葉片的重量成為了各個葉片制造廠商急需解決的問題。
1、過程控制
作為以手工制作為主的產(chǎn)業(yè), 一支風輪葉片的制作關鍵在于生產(chǎn)過程的控制。在生產(chǎn)過程中的微小超差可能不會影響風輪葉片的重量, 微小超差的累加就會影響到葉片最終的重量。
因 此, 制作過程中應注重芯材的拼接縫隙、玻璃布的搭接量、風輪葉片灌注時間、涂料的涂覆方式。
1.1 芯材的拼接縫隙
作為夾芯結構的芯材是降低葉片重量的關鍵。若拼接縫隙超差, 縫隙內(nèi)會全部填滿灌注樹脂。樹脂固化后的密度遠大于芯材的密度, 樹脂密度約為1 200 kg/m³, 芯材密度約為60 kg/m³( 以PVC H60 計算) , 二者相差20 倍, 從而將導致葉片重量上升。
1.2 玻璃布的搭接量
一般玻璃布搭接量均會有一定范圍要求, 如均按照上差要求鋪放或超差鋪放, 將會使留在葉片中的玻璃布重量上升。
1.3 風輪葉片灌注時間
灌注時間越長, 注入葉片內(nèi)的樹脂量越多, 導致材料的吸膠量增大, 可能還會影響產(chǎn)品質(zhì)量
1.4 富樹脂
由于葉片的特殊異型, 使某些位置的玻璃布和芯材不易鋪放, 最終導致該位置出現(xiàn)富膠, 尤其是腹板翻邊拐角處、葉片后緣立面處、梁制件與芯材結合處等等。這些富樹脂的存在不僅嚴重影響了產(chǎn)品的重量, 更影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。
1.5 合模間隙
一般理想的合模間隙在3——10 mm, 若合模間隙偏大或超差將會導致合模膠用量加大, 最終使產(chǎn)品的重量超差。
1.6 涂料的涂覆方式
涂覆方式有噴涂和輥涂2 種, 目前以噴涂方式為主, 但噴涂方式對環(huán)境污染嚴重, 而且使用量大。針對以上影響因素, 均需在生產(chǎn)過程中嚴格控制, 這不僅需要操作人員具有較高的技能水平, 對相關文件解讀, 對工藝方法熟知, 加之熟練的制作
經(jīng)驗,尤其對于特殊工序, 要求操作人員需通過相關培訓或考試認可后方可上崗, 還需要質(zhì)檢人員對各個環(huán)節(jié)的檢驗控制, 技術人員的現(xiàn)場指導及對各類問題的判斷。
2 生產(chǎn)工藝
風輪葉片的生產(chǎn)工藝主要有濕法預浸、預浸料、真空輔助灌注和手糊成型。目前, 國內(nèi)大部分制作廠商主要是以真空輔助灌注為主、手糊成型為輔的生產(chǎn)工藝, 即主殼體真空灌注預成型—手糊成型粘接角—膠接剪切腹板—合模膠接后固化。
真空灌注成型是一種閉模工藝, 在模具上使用塑料薄膜對預鋪好的所有增強材料( 玻璃纖維/ 碳纖維、夾心材料等) 進行密封, 并將體系抽至真空狀態(tài)使其在模具型腔中形成一個負壓, 利用這個壓力將灌注樹脂通過預鋪的流道壓入鋪層中, 讓樹脂浸潤增強材料最后充滿整個模具。
手糊成型是一種開模工藝, 對預鋪好的每一層增強材料使用手糊樹脂浸潤, 重復此步驟至所有增強材料鋪設完畢。
從定義上分析, 真空灌注成型工藝在制作真空系統(tǒng)過程中將增強材料間的空氣全部排出, 樹脂注入后將材料間的間隙全部填充飽滿, 使材料間的結合性達到最佳狀態(tài), 而手糊成型工藝是人為將增強材料壓實, 與真空壓力相比, 人為力量大大降低,導致樹脂用量增加, 材料間的結合不完全, 導致產(chǎn)品重量的上升。
上海艾郎將兩半殼體在主模上真空灌注成型的同時, 實現(xiàn)粘接角和預制腹板的一體灌注成型, 使粘接舌由手糊成型調(diào)整為真空灌注, 樹脂用量減少, 腹板由通過合模膠膠接在殼體上調(diào)整為與殼體一體灌注, 大大降低了合模膠的使用量。西門子直接實現(xiàn)了兩半殼體、剪切腹板、粘接角等一次灌注成型, 整個過程沒有采用手糊成型、沒有使用合模膠。可見, 艾郎和西門子的生產(chǎn)工藝均不同程度上降低了風輪葉片的重量。
3 結語
隨著國內(nèi)風輪葉片產(chǎn)業(yè)走向規(guī)?;?, 客戶對葉片的質(zhì)量要求越來越高, 葉片的重量也越來越備受關注, 這就需要對生產(chǎn)過程控制加強管理, 對生產(chǎn)工藝不斷優(yōu)化, 同時, 也要依靠技術研發(fā), 自動化設備, 高端人才等來實現(xiàn)風輪葉片質(zhì)量的提高。
作者:劉賓賓, 路超, 楊朋飛
中航惠騰風電設備股份有限公司