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?、诘谌?a href="http:///sell/" target="_blank">碳纖維螺旋槳
③車身部分包括碳纖維的單體殼
李勤攝
你相信一座自重482克的橋能承受5噸重的卡車嗎？你體驗(yàn)過(guò)碳纖維羽毛球拍的輕盈嗎？你可以想象出一個(gè)堅(jiān)不可摧的碳纖維自行車，重量不超過(guò)5公斤嗎？事實(shí)上，這些高性能復(fù)合材料制品正在改變我們的生活。
高性能復(fù)合材料以碳纖維增強(qiáng)的樹(shù)脂基復(fù)合材料為數(shù)量上的主體。碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的密度僅為鋼的1/4、鋁合金的1/2，但強(qiáng)度卻比鋼高4倍、比鋁高6~7倍。航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤，因此，高性能碳纖維復(fù)合材料的這種低密度、高強(qiáng)度的優(yōu)異性能，使其在航天航空等高科技領(lǐng)域占有重要地位。
早在1984年，我國(guó)東方紅1號(hào)衛(wèi)星上就使用了碳纖維/環(huán)氧復(fù)合材料，而高性能碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用的多少，已成為衡量一個(gè)國(guó)家在以航天航空為代表的尖端領(lǐng)域發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。
今年的“第二季超級(jí)碳纖維體驗(yàn)日”展出了目前世界最大的民用客機(jī)A380的機(jī)翼前緣、全碳纖維無(wú)人機(jī)、飛機(jī)升降舵壁板、碳纖維家具、汽車輪轂、汽車門、起重機(jī)機(jī)艙等復(fù)合材料設(shè)計(jì)、構(gòu)件和制品，極大吸引了“碳粉”們的眼球，也滿足了技術(shù)交流的需求。（潘玉）
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