國產(chǎn)碳纖維市場份額小成瓶頸

國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(“863”計劃)專家委員會專家徐堅說，目前，我國每年使用碳纖維近1.1萬噸，其中使用國產(chǎn)碳纖維僅約2000噸。國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品主要應(yīng)用于傳統(tǒng)的體育休閑領(lǐng)域。在大型風(fēng)電葉片、建筑補強、船艇、高壓輸電纜、機械配件等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域剛剛展開應(yīng)用。

同時，我國碳纖維應(yīng)用結(jié)構(gòu)不盡合理。目前，國際碳纖維年需求量約為4萬噸，航空航天、工業(yè)應(yīng)用、體育休閑三大應(yīng)用領(lǐng)域占比約為15%、65%和20%。預(yù)計到2020年全球碳纖維需求量將達到15萬噸，其中航空航天占20%、工業(yè)領(lǐng)域占75%、體育休閑占5%。而我國目前在航空航天、工業(yè)、體育休閑三大應(yīng)用領(lǐng)域的比重為3%、20%、77%。

應(yīng)用牽引陷入“死結(jié)”產(chǎn)業(yè)難以增產(chǎn)提質(zhì)

記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用牽引是碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本道路，但目前業(yè)界陷入牽引“死結(jié)”:國產(chǎn)品少人問津——企業(yè)資金難以循環(huán)——不能滿負荷持續(xù)開工——產(chǎn)品質(zhì)量不能在生產(chǎn)中調(diào)試提升——難以形成規(guī)模降低成本——市場依然不會采用國產(chǎn)品。

四川省新萬興碳纖維復(fù)合材料有限公司董事長劉紀(jì)明說，碳纖維產(chǎn)品質(zhì)量就是靠生產(chǎn)時間堆出來的。國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品之所以質(zhì)量不穩(wěn)定，一個重要原因是生產(chǎn)廠家無法長時間滿負荷生產(chǎn)，無法在生產(chǎn)實際中不斷調(diào)試。由于沒有穩(wěn)定的生產(chǎn)，就無法積累和掌握溫度調(diào)試、穩(wěn)定質(zhì)量的方法。

國家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副司長任志武認(rèn)為，市場的需求是決定性的。應(yīng)用方能不能快速地擴大應(yīng)用范圍，決定著我國碳纖維產(chǎn)品能不能增產(chǎn)提質(zhì)。“如果我們國內(nèi)有廣闊的應(yīng)用市場，碳纖維企業(yè)方能存活下去。”

民用市場潛力巨大宜重點開拓

多位人士認(rèn)為，碳纖維及其復(fù)合材料已成為我國國防與國民經(jīng)濟建設(shè)的關(guān)鍵戰(zhàn)略材料。尤其在輸電電纜、風(fēng)電風(fēng)車葉片、民用航空、高速列車、通信光纜、石油鉆井平臺、土木工程等民用領(lǐng)域日益發(fā)揮重要作用，市場需求空間巨大，宜重點開拓。

徐堅認(rèn)為，隨著我國大飛機項目的啟動、國際航空業(yè)外包業(yè)務(wù)的復(fù)興，國內(nèi)碳纖維消費在航空航天領(lǐng)域存在巨大潛力。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，現(xiàn)階段我國碳纖維以基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建筑工程的加固修復(fù)為主，隨著國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)的規(guī)模化和成本的不斷降低，國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料一方面可逐步替代進口，同時在汽車、新能源、裝備制造、海洋工業(yè)等行業(yè)的應(yīng)用也必將面臨新的發(fā)展機遇。預(yù)計到2015年底，國內(nèi)碳纖維的實際需求量將達到1.5萬噸以上。

中冶集團建筑研究總院專家陳小兵說，碳纖維在土木領(lǐng)域應(yīng)用市場巨大。目前，碳纖維主要用于土木領(lǐng)域的建筑補強，用特殊樹脂把碳纖維布(板)粘在房屋、橋梁等建筑裂口或受力、薄弱部位，碳纖維的高拉伸強度就能起到加固作用。“目前，我國建筑補強行業(yè)每年約消化碳纖維2000噸，國內(nèi)、國外產(chǎn)品各占一半左右。將來，房屋、橋梁本身也可使用碳纖維材料建造，初步估算，國內(nèi)土木領(lǐng)域的碳纖維用量在5到10年內(nèi)就能翻一番。”陳小兵說。