受近年來頻繁自然災(zāi)害影響，美國交通部正尋求適合的替代材料翻新破損的橋梁。一份報往美國國會的報告顯示，全美60萬4千座橋梁中，約11.7%存在結(jié)構(gòu)缺陷，約14.2已不能滿足服務(wù)要求。美國交通部尋找到的替代材料就是復(fù)合材料。


    
　　2013年，復(fù)合材料橋梁應(yīng)用最大的案例發(fā)生在馬薩諸塞州。一座始建于1883年，橋面面積達(dá)到18776平方英尺（約1750平方米）的大橋被換上了玻纖復(fù)合材料橋面。自此，復(fù)合材料橋梁應(yīng)用的前進(jìn)步伐愈發(fā)穩(wěn)健。

　　美國主要的復(fù)合材料橋身部件供應(yīng)商之一Composites Advantage公司所有者Scott Reeve表示說，因為涉及公眾安全，所以復(fù)合材料替換橋身的行動仍然相對謹(jǐn)慎。“另一方面看，將橋身木結(jié)構(gòu)升級為鋼鐵結(jié)構(gòu)前后花去了30年時間（1880~1910）；我們有理由相信，將鋼鐵結(jié)構(gòu)升級為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)同樣需要一定的時間。”

　　在不遠(yuǎn)的將來，復(fù)合材料橋身應(yīng)用將會遍及全美，節(jié)省掉一大筆橋梁維護(hù)費(fèi)用。