汽車車身塑料件一般材質(zhì)為PVC、PU、PE、FRP或SMC。所用部位一般是保險(xiǎn)杠、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、散熱格柵、行李艙蓋、上車踏板及裙部防擦板等處。也有全塑料車身的，如雪佛蘭子彈頭車身就是SMC(片狀模塑料)的，一些仿古老爺車及婚禮車等也是全塑料車身，大部分材料是FRP(玻璃纖維增強(qiáng)塑料)的。

塑料部件損壞后，修復(fù)很困難，大多數(shù)以更換總成為主，在這里介紹一種用玻璃鋼(FRP)修復(fù)塑料件的方法，供駕駛員參考。

       1.1所需主要材料：不飽合聚酯樹脂(196#或191#)、過氧化環(huán)已嗣(引發(fā)劑H)、環(huán)烷酸鈷(促進(jìn)劑E)、中堿玻璃纖維方格布、干燥無雜質(zhì)的滑石粉(425目以上)。

       1.2主要工具:剪刀一把、角向磨光機(jī)一臺(tái)、切割砂輪片(100×16×3）若干、1L左右的塑料盆兩個(gè)、扁漆刷(50mm)2-3把、油灰刀一把。

       2.1有小裂紋的部位，可先用角向磨光機(jī)夾砂輪片將裂紋在正面開成90°坡口，坡口要開到底，再用砂布(80#)把坡口周圍及坡口背面打磨去掉舊漆膜及其它污物。打磨范圍見圖1。

        2.2有裂口及孔洞的部位，則應(yīng)先用角向磨光機(jī)將破損處全部裁掉，不必將邊緣打成坡口，但需用砂布將周邊打磨，背面打磨范圍要根據(jù)實(shí)際破損范圍及糊纖維布的大小而決定，可參考圖2。

       3.1根據(jù)破損處的大小裁玻璃纖維布。第一塊一般要比修復(fù)處周邊大20-30mm，以后每塊要比前一塊周邊大20-25mm。修復(fù)1-2mm厚的部位可用兩層玻璃纖維布；2-4mm厚的部位，可用4層；一些強(qiáng)度要求高的部位，可用6層或8層。

       3.2根據(jù)實(shí)際需要取適量樹脂(用量一般為纖維布重的2.3倍)將引發(fā)劑--過氧化環(huán)已嗣及促進(jìn)劑--環(huán)燒酸鈷依次按100:4:4的比例加入，并馬上攪拌均勻。

       3.3用扁刷蘸取調(diào)好的樹脂在需修復(fù)處背面刷涂一層樹脂，再把纖維布由小到大疊糊在需修復(fù)處。纖維布一定要浸透樹脂，不能有氣泡、夾層等。待其固化后，用角向磨光機(jī)將毛刺飛邊去掉。

       3.4再按第2的方法調(diào)兌少量樹脂，加入滑石粉及已裁好的玻璃纖維短絲，調(diào)成有纖維的樹脂膩?zhàn)樱糜突业对谡鎸型坡口及孔洞填平。刮涂時(shí)以不起出打磨范圍為好。固化后可用角向磨光機(jī)將其修整平順，再用水砂紙砂磨平整。若一次達(dá)不到要求，可再補(bǔ)一次，力求修補(bǔ)的膩?zhàn)优c部件整體相吻合，最好是稍低0.5-lmm糊制，補(bǔ)膩方法可參考圖3。

      3.5如果破損處有嵌件的可直接將嵌件糊在玻璃纖維中間，

      3.6有些部件在只需要強(qiáng)度，而外觀要求較低(或無要求)時(shí)，可在正反兩面同時(shí)糊制玻璃纖維布，以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

      3.7在完成上述操作后，即可按一般修補(bǔ)處理--在玻璃鋼補(bǔ)膩上刮涂原子灰、砂磨、噴漆等。

用上述方法修復(fù)塑料件，成本低、速度快，其強(qiáng)度比原來毫不遜色，只要有玻璃鋼廠的地方都可進(jìn)行修復(fù)工作，甚至可以自己動(dòng)手修復(fù)。