SMC(sheet moulding compound)是由樹脂、增強纖維（短切或不短切）、細粒狀填料（有時不加填料）和添加劑經(jīng)充分混合而制得的一種厚度為1～25mm的片狀成型材料，能在熱壓條件下進行模塑或?qū)訅海苋菀壮尚蜑?a href="http:///sell/" target="_blank">復合材料制品。與手糊法、噴射法、樹脂注射法等成型方法相比，SMC容易實現(xiàn)機械化作業(yè)，成型周期短，適于玻璃鋼制品的大量生產(chǎn)。
　　通過樹脂基體與增強材料的組配可以制造出各種各樣的SMC。其中由不飽和聚酯樹脂和玻璃纖維制成的SMC的性價比優(yōu)良，在歐美以汽車應用為中心，在日本以住宅設施為中心，形成了很大的市場。SMC的其他應用領域還有建筑、船艇和海洋設施、槽罐和容器、電氣制品、工具裝備等等。
　　SMC可以模塑成各種復雜形狀，包括帶肋條、凸臺或凹槽的制品。這一優(yōu)點使其成為汽車、商用機械及其他行業(yè)中大批量應用制品的理想材料。隨著高強度片狀模塑料、XMC等的陸續(xù)開發(fā)，SMC進一步擴大了應用，進入了結(jié)構(gòu)材料領域。
　　在汽車制造中，采用SMC，輔以模內(nèi)涂飾和真空技術等，能夠制得如同金屬的A級表面的汽車外表部件，如發(fā)動機罩、活動車頂?shù)?。其表面質(zhì)量比熱塑性塑料更佳，而且具有良好的熱穩(wěn)定性。在國外，其成本低于同樣用途的鋼、鋁制件。SMC還能減輕汽車重量。例如法國雷諾汽車公司大量使用SMC制造車身表面（包括最新車型Avantime），與鋼材相比，SMC減輕重量36%。該公司人士稱，SMC制件不僅重量更輕，而且耐腐蝕，承受輕度沖擊的能力比鋼更強。