飛機(jī)內(nèi)部表面的清潔和消毒方式可以迅速降解傳統(tǒng)塑料材料。

 

    最初為醫(yī)院使用而開(kāi)發(fā)的新型抗菌和抗消毒劑塑料現(xiàn)在正被指定用于飛機(jī)內(nèi)飾。這些材料的配方是為了滿(mǎn)足商業(yè)飛機(jī)所要求的嚴(yán)格的火焰、煙霧、毒性和熱釋放的標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

    需要高強(qiáng)度和高剛度的航空結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)上都是由金屬或熱固性復(fù)合材料制成。然而，這些材料有一些顯著的限制。金屬很重，限制了它們?cè)谛枰p質(zhì)的航空航天應(yīng)用中的使用。熱固性復(fù)合材料往往是脆性的，通常具有較差的耐化學(xué)性。熱固性制造是勞動(dòng)密集型的，大多數(shù)熱固性復(fù)合材料不適合在100℃以上的溫度下使用。

 

    恩辛格公司開(kāi)發(fā)的一類(lèi)新的熱塑性復(fù)合材料的強(qiáng)度和模量（硬度）值可與金屬和熱固性材料相媲美。該技術(shù)涉及連續(xù)玻璃纖維或碳纖維嵌入熱塑性聚合物基體，通常由聚醚醚酮（PEEK）或Ultem PEI（聚醚酰亞胺）組成。由于基體是由高性能、熱穩(wěn)定的塑料制成，這些復(fù)合材料可以在高溫下使用。

 

    熱塑性復(fù)合材料具有許多與熱塑性塑料相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)，包括延展性、抗疲勞性和減震特性，以及對(duì)燃料、潤(rùn)滑劑和清潔化學(xué)品的抵抗力。由這些材料制成的板材可以使用加熱的金屬工具快速成型為成品部件，降低了制造成本。

 

    依靠射頻信號(hào)控制飛行操作的無(wú)人駕駛飛行器（UAV）、無(wú)人機(jī)和衛(wèi)星的激增，增加了對(duì)高度可靠天線(xiàn)的需求。最佳的天線(xiàn)功能要求塑料天線(xiàn)罩在所需的頻率和整個(gè)設(shè)備的工作溫度范圍內(nèi)不會(huì)明顯衰減射頻信號(hào)。具有低介電常數(shù)和低耗散系數(shù)以及增強(qiáng)的韌性、抗紫外線(xiàn)（UV）性和熱成型性的專(zhuān)用工程塑料正越來(lái)越廣泛地被指定用于保護(hù)天線(xiàn)天線(xiàn)罩。

 

 

    由于配對(duì)的金屬表面受到振動(dòng)和/或滑動(dòng)磨損時(shí)的固有問(wèn)題，金屬與金屬的連接往往是飛機(jī)組件的故障點(diǎn)。越來(lái)越多的設(shè)計(jì)者將韌性好、性能高的聚酰亞胺材料用于諸如花鍵聯(lián)軸器和鎖定緊固件的防旋轉(zhuǎn)元件，以分離金屬部件的應(yīng)用。在組件中引入聚合物元素可以延長(zhǎng)使用壽命，并延長(zhǎng)所需維護(hù)周期的間隔時(shí)間。

 

    對(duì)于通過(guò)連接的旋轉(zhuǎn)金屬軸向各種飛機(jī)系統(tǒng)傳輸動(dòng)力的花鍵連接，由杜邦Vespel聚酰亞胺制成的高溫聯(lián)軸器被安裝在配對(duì)的金屬花鍵之間，以實(shí)現(xiàn)更順暢的操作和更長(zhǎng)的壽命。當(dāng)旋轉(zhuǎn)的金屬軸輕微錯(cuò)位時(shí)，這種方法可以減少花鍵的磨損。聚合物的延展性允許軸的錯(cuò)位，而不會(huì)對(duì)金屬軸、軸承或驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生過(guò)度的壓力。

 

    在航空鎖定緊固件中，杜邦Vespel聚酰亞胺被用作螺母或螺栓中的延展性鎖定元件，以防止不必要的旋轉(zhuǎn)，而在組裝或拆卸維修時(shí)不損壞配套的金屬緊固件。這種聚合物元件可防止與所有金屬鎖定緊固件設(shè)計(jì)相關(guān)的咬合。

 

    在這兩個(gè)例子中，聚合物的延展性和磨損性能減輕了與金屬間接觸有關(guān)的問(wèn)題。

 

 

    長(zhǎng)期以來(lái)，塑料一直是需要電氣絕緣性能的應(yīng)用的首選材料?，F(xiàn)代軍用和民用飛機(jī)的電氣系統(tǒng)可能特別具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)槌司哂辛己玫慕殡姀?qiáng)度和抗電弧性外，聚合物絕緣體還必須對(duì)飛機(jī)燃料和潤(rùn)滑劑具有耐受性；能夠承受振動(dòng)、磨損和疲勞；并具有出色的可燃性。飛機(jī)上的塑料絕緣子還必須在廣泛的溫度范圍內(nèi)工作--從巡航高度的極冷到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)附近的極熱。

 

    飛機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)者現(xiàn)在指定使用含氟聚合物，如聚四氟乙烯（PTFE）、氟化乙烯丙烯（FEP）和全氟烷氧基烷烴（PFA），以及高性能熱塑性塑料，，用于要求嚴(yán)格的航空電氣應(yīng)用，括支架絕緣子、收縮管和柔性電線(xiàn)包絕緣。

 

 

    商用飛機(jī)正變得越來(lái)越高檔，其內(nèi)部裝飾可與豪華酒店大堂媲美。傳統(tǒng)上，飛機(jī)內(nèi)飾的印刷圖案是有問(wèn)題的，因?yàn)楦吡髁繀^(qū)域暴露在磨損和反復(fù)清洗中，會(huì)迅速降低印刷效果。

 

    較新的技術(shù)，如KYDEX熱塑性塑料的灌注成像技術(shù)，允許設(shè)計(jì)師使用材料中而不是材料上的圖像創(chuàng)建定制環(huán)境。

 

    在用于管理和傳輸商業(yè)飛機(jī)上的光的塑料透鏡材料方面也取得了重大進(jìn)展。新的聚合物配方使LED燈具有高透光性、良好的擴(kuò)散性和精確的色彩控制。使用高性能塑料的光線(xiàn)管理正在對(duì)飛機(jī)內(nèi)部空間的美學(xué)產(chǎn)生積極的影響。