雷紅帥及其所在團(tuán)隊(duì)，一直從事輕質(zhì)多功能材料與結(jié)構(gòu)的力學(xué)設(shè)計(jì)方法、制造技術(shù)和性能評(píng)價(jià)相關(guān)研究。為了給國(guó)產(chǎn)磁懸浮列車提質(zhì)提速，研究團(tuán)隊(duì)開展了磁懸浮列車復(fù)合材料懸浮架結(jié)構(gòu)研制工作。“傳統(tǒng)的金屬懸浮架結(jié)構(gòu)，構(gòu)型比較復(fù)雜，載荷比較多，集成化程度不是很高。當(dāng)時(shí)主要是想通過碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，把懸浮架結(jié)構(gòu)的重量和綜合制造成本降下來。”

    2016-2019年，雷紅帥所在團(tuán)隊(duì)和中車集團(tuán)經(jīng)過幾年努力，研制出了全碳纖維復(fù)合材料懸浮架結(jié)構(gòu)，并通過相關(guān)試驗(yàn)考核，成功交付。“在滿足相同的承載條件要求下，使用復(fù)合材料可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)。但是由于懸浮架結(jié)構(gòu)本身的構(gòu)型比較復(fù)雜，由很多個(gè)模塊來組成，且有36種服役工況。如何設(shè)計(jì)與制造全復(fù)合材料懸浮架結(jié)構(gòu)，整體上來講，在國(guó)際上都是一項(xiàng)非常有挑戰(zhàn)性的工作。”

 

    雷紅帥介紹，目前中國(guó)在輕質(zhì)復(fù)合材料應(yīng)用上已日漸成熟。近十年來，復(fù)合材料也逐漸走進(jìn)了百姓的生活，比如新能源汽車的車身骨架、四門兩蓋，以及滑雪板、漁具、自行車等。他認(rèn)為，復(fù)合材料的使用在多領(lǐng)域都有著巨大的前景。

 

    談及奮斗、談及收獲，這位青年科學(xué)家說：“對(duì)于一名科研工作者來講，看到自己的科研成果得到認(rèn)可、得到應(yīng)用的那一刻，心情是很激動(dòng)的。比如我們參與了由航天五院總體部牽頭研制的一顆超輕質(zhì)衛(wèi)星，大家一起投入了幾年的時(shí)間，解決了一些新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和新制造技術(shù)等相關(guān)的問題，去年這顆衛(wèi)星成功發(fā)射入軌，運(yùn)行狀態(tài)良好，這一刻是我最熱血的時(shí)候。”