又輕又結實，既耐高溫又耐腐蝕，抗沖擊性強、可塑性高，具備這些特點的材料應用于飛機制造，可以取代部分金屬材料，減輕機身重量，減少燃油使用，降低碳排放?？梢哉f，材料是未來飛機的核心。由單毫、洪成、賈凱慧等華理學子組成的上海華航碳纖維復合材料有限公司，便著眼于此，他們開發(fā)了連續(xù)碳纖維增強聚醚醚酮復合材料（CF/PEEK復合材料）。這種復合材料的強度比金屬高5倍，重量比金屬輕60%，性能比同類產(chǎn)品提升了10%以上，不僅耐高溫、耐腐蝕、抗沖擊，還具備自潤滑、耐磨損、X光可透過、耐輻射等特性，除能廣泛應用于航空航天領域外，還能在武器裝備、能源工業(yè)、交通運輸、醫(yī)療器械等領域大顯身手。

　　如今，華航團隊擁有3項發(fā)明專利，相關產(chǎn)品今年9月在國產(chǎn)大飛機的潛在供應商進行試用時獲得認可；與此同時，團隊榮獲中國第四屆“互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上海市金獎、全國銀獎，2018年“創(chuàng)青春”全國大學生創(chuàng)業(yè)大賽上海市金獎、全國銀獎。

　　華航復材團隊的調研顯示，受限于技術壁壘較高，全球能生產(chǎn)CF/PEEK復合材料的企業(yè)屈指可數(shù)。如今，高性能纖維及其復合材料相關產(chǎn)業(yè)在全球范圍內發(fā)展迅速，市場對輕量化、可回收、環(huán)境友好型材料的需求也在日益增長。若在制造業(yè)中大規(guī)模應用相關材料，可大大提升制造業(yè)輕量化科技水平。自“十二五”以來，我國高度重視高性能纖維復合材料的研發(fā)和應用，并制定了相應的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　“或許我們還有一些不足，產(chǎn)品也還有提升空間，但我看好CF/PEEK復合材料的發(fā)展前景。”華航復材團隊的靈魂人物、華理化工學院研三學生單毫表示。

　　課題難度大，文獻資料匱乏，實驗條件艱苦……400°C的高溫加工條件下，大家頂著炎熱持續(xù)奮戰(zhàn)，屢戰(zhàn)屢敗之余，認真分析，仔細思考。此后，他們決定打破傳統(tǒng)，大膽嘗試新方法。經(jīng)過不懈努力與反復嘗試，最終，隊員們克服了PEEK樹脂加工溫度高，熔融黏度大，很難充分浸漬纖維這一難題，改善了生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)設備，大大提升了CF/PEEK復合材料的性能，并申請了發(fā)明專利。

　　“我們的技術和產(chǎn)品應該去市場上接受檢驗！”單毫和隊員們再邁進一步，放眼實驗室外的廣闊天地。他們開始廣泛調研，收集各方信息。團隊陸續(xù)吸納了多位優(yōu)秀研究生，從技術團隊擴充至創(chuàng)業(yè)團隊。“我們的創(chuàng)業(yè)項目能夠為國內市場注入一些信心，這給了我無可言喻的成就感。”單毫表示，不論未來如何，今后仍將繼續(xù)服務于相關領域。